Getypte notulen/verslag met handgeschreven correcties en aanvullingen. -5-

schikbaar is. Op het oogenblik worden de restanten uit het land opgeruimd, zoodat het voor kan komen, dat in een schip 7 soorten aardappelen zijn gestort. Dit alles heeft tot gevolg, dat niet op de meest vlugge manier kan worden gewerkt.

De heer Kliffen wijst erop, dat het werkvolk om ~~12.30~~ 4.30 uur n.m. uitscheidt. Spreker is echter van meening, dat de klanten eerst moeten worden afgeholpen.

De heer Van Es kan deze meening volkomen onderschrijven.

De heer Draaisma breekt nog een lans voor de kleine winkeliers, die thans zeker in de moeilijkste omstandigheden verkeeren. Het is gewenscht, dat de om te bouwen vrachtauto's in de eerste plaats~~z~~ worden bestemd om deze winkeliers van aardappelen te voorzien.

De heer Van Es wijst erop, dat de betreffende auto's zeker zullen worden gebruikt om de ve~~ss~~rst van de markt verwijderde winkeliers van aardappelen te voorzien.

De heer De Lange is van meening, dat er wijziging moet worden gebracht in de toewijzing van aardappelen. Het is thans ~~z~~oo, dat de groote winkeliers zooveel aardappelen krijgen toegewezen, dat zij volop kunnen verkoopen, terwijl de klei~~g~~ne winkeliers hun toewijzing reeds in een paar uur hebben uitverkocht.

De heer Van Es bestrijdt deze opvatting. Het is juist een feit, dat de kleine winkeliers, die onder de 20 mud per week krijgen toegewezen, bij de laatste vermindering van aardappelen geen veer hebben behoeven te laten, terwijl de groote winkeliers daarentegen vrij sterk in hun toewijzingen zijn verminderd. Spreker noemt als voorbeeld een van de grootste aardappelwinkeliers: Lindeman. Deze had in normalen tijd een aardappel~~toe~~ver-~~wijzing~~verkoop van ongeveer 1.200 mud per week; deze toewijzing is thans reeds gedaald tot ~~5xx~~ 670 mud.

~~De vergadering wordt hierna gesloten.~~

Handgeschreven toevoeging:
De Directeur begrijpt dat hetgeen de verscheidenheid in de aanvoer en de onregelmatigheid daarvan, met het wachten, niet is te voorkomen. Hij meent echter dat het beschikbaar komen van automateriaal met gastractie de afvoer zal verbeteren, waardoor ook automatisch de wachttijden zullen worden ingekrompen. Hij constateert dat overigens de verslagen over dezen van V.B.N.A. en Centraal Belang geregeld op het vraagstuk maatregelen van verbetering bedacht zijn.
Vervolgens sluit hij de vergadering. * Logistiek: Er is sprake van inefficiëntie doordat verschillende soorten aardappelen gemengd in schepen worden aangevoerd, wat het lossen en sorteren vertraagt.
* Belangentegenstelling: Er is een duidelijke discussie tussen de heren Draaisma en De Lange enerzijds (die opkomen voor de kleine winkelier) en de heer Van Es anderzijds (die stelt dat de grote winkeliers naar verhouding harder getroffen zijn door de rantsoenering).
* Arbeidsethos: De heer Kliffen merkt op dat het personeel stipt om 16:30 uur stopt, terwijl hij vindt dat de klanten voorrang moeten krijgen.
* Transport: Er wordt gesproken over "om te bouwen vrachtauto's" met "gastractie". Dit duidt op het gebruik van houtgasgeneratoren, een veelvoorkomende noodoplossing tijdens de bezettingsjaren wegens het gebrek aan benzine. Het document lijkt afkomstig uit de archieven van een distributie-instantie of een organisatie die toezicht hield op de aardappelhandel in Nederland tijdens de bezettingsjaren (1940-1945). De genoemde organisaties V.B.N.A. (Vereniging van Bemiddelaars in Aardappelen) en Centraal Belang waren actieve spelers in de sector. De term "mud" (100 liter of circa 70 kg voor aardappelen) was de standaardmaat in de handel. De spanningen tussen kleine zelfstandigen en grote bedrijven over toewijzingen waren kenmerkend voor de schaarste-economie van die tijd.