Handgeschreven ambtelijke notitie of memorandum.
Origineel
Handgeschreven ambtelijke notitie of memorandum. 9 mei 1942. Amstelveen, 9 Mei 1942
Voor de reorganisatie van het
aardappel-vervoer is het noodzakelijk
om een belangrijk aantal kruiers
in te schakelen.
Gebleken was, dat de vaste kruiers
bleven, dus zij die de laatste tijd in
het bezit waren van een
expeditiekaart en als zoodanig reeds
hadden gewerkt.
Met ingang van 5 Mei zijn de volgende
kruiers tewerkgesteld.
Jansen — expeditieknecht vanaf 1935
Ovens — " " " 5-8-'40
Kok — " " " 1-6-'40
Koster — " " " 28-11-'40
Wouters — " " " 1-12-'40
Jarkin — " " " 1-12-'40
Mollin — " " " 1-12-'40
Spruit is verzocht om te vertrekken.
Hiernaast zijn de volgende aardappel-
grossiers: Dit document weerspiegelt de strakke organisatie van de voedselvoorziening in Nederland tijdens de Duitse bezetting. Vanwege een "reorganisatie" in het aardappeltransport wordt er een selectie gemaakt van personeel. De nadruk ligt op continuïteit: alleen de 'vaste kruiers' die reeds over een 'expeditiekaart' beschikten (een officieel bewijs van vakbekwaamheid of vergunning om in de transportsector te werken), mochten hun werk voortzetten.
De lijst bevat zeven namen van mannen die als 'expeditieknecht' worden gehandhaafd, met vermelding van hun datum van indiensttreding. Opvallend is de expliciete vermelding van "Spruit", die het veld moest ruimen. De notitie eindigt abrupt bij de aankondiging van een lijst met aardappelgrossiers, wat suggereert dat dit document diende als interne instructie voor de logistieke planning of controle op de distributie. In mei 1942 was de schaarste in Nederland al aanzienlijk en stond de distributie van basisvoedsel zoals aardappelen onder streng toezicht van de Rijksbureaus. Amstelveen was in deze periode een belangrijke schakel voor de bevoorrading van de regio Amsterdam. Een 'expeditiekaart' was in deze oorlogsjaren essentieel om legaal goederen te mogen vervoeren; zonder dergelijke papieren liep men het risico beschuldigd te worden van zwarte handel of illegale transporten. De reorganisatie waarover gesproken wordt, was waarschijnlijk een poging van de (onder toezicht staande) overheid om de efficiëntie te verhogen en de controle op de voedselstromen te maximaliseren.