Handgeschreven zakelijke notitie / vrachtcontrole. 24 juni (jaartal onbekend, vermoedelijk eind 19e of begin 20e eeuw). 24 Juni ontvangen van
fa Joh. Sterk uit Lemmer.

200 # brasem à - 16 in 2 manden
De 2 manden zijn des avonds 23 Juni
bij ontvangst door Kl Lammers
gewogen en het gewicht was 58½ en 61½
KG. met mand ijs en alles mee.
Deze 2 manden klopten precies
200 pond brasem à - 16.

De 3e mand was een mand met
1/2 brasem en baars. daar moest
in zitten 100 # à - 25.
Deze mand woog bruto des avonds
door Kl Lammers gewogen met mand
ijs en alles mede 53½ KG.
Inplaats van 100 # zat er maar
91 pond brasem en baars in, dus
9 pond te kort, door ons krap
gewogen. Dus daar kan onmogelijk
100 # visch geweest zijn, want de leege
mand met deksel en papier woog 5 KG.
en ik reken, 6 pond ijs, dat is samen
8 KG. - . De mand visch woog bruto
53½ KG. af 8 KG. dan blijft er 45½ KG
over. dat klopt precies met 91 pond
visch, wat er uitgewogen is. 202 * Terminologie: Het symbool '#' wordt hier consequent gebruikt als afkorting voor 'pond'. De prijzen 'à - 16' en 'à - 25' verwijzen waarschijnlijk naar centen per pond.
* Metrologie: De schrijver hanteert het metrische stelsel waarbij 1 kilogram gelijkstaat aan 2 pond (het 'Nederlands pond' van 500 gram). Dit blijkt uit de rekensom onderaan: 45,5 KG wordt direct gelijkgesteld aan 91 pond ($45,5 \times 2 = 91$).
* Inhoud: Het document dient als bewijsvoering voor een manco. De eerste twee manden voldeden aan de verwachting (totaal 200 pond), maar de derde mand bevatte 9 pond minder dan gefactureerd. De schrijver onderbouwt dit door het tarra-gewicht (mand, deksel, papier en ijs) van het brutogewicht af te trekken.
* Handschrift: Een vlot, zakelijk cursief schrift. De letter 'f' in 'fa' (firma) en de 'K' in 'KG' zijn kenmerkend voor de periode rond 1900. De firma Joh. Sterk uit Lemmer was een bekende vishandel (en is dat in zekere zin nog steeds, aangezien Lemmer historisch een belangrijke vissersplaats aan de Zuiderzee was). In deze periode werd vis transportklaar gemaakt in manden met ijs en papier om de versheid tijdens het transport per schip of kar te waarborgen. Geschillen over gewichtsverlies (door smeltend ijs of onnauwkeurige weging bij verzending) kwamen vaak voor, wat dergelijke nauwkeurige verslagen van de ontvanger noodzakelijk maakte voor de administratieve afwikkeling. De vermelding van "Kl. Lammers" duidt op een vertrouwenspersoon of knecht die belast was met de fysieke controle van de goederen.