Formulier / Ramingsoverzicht voor transport.
Origineel
Formulier / Ramingsoverzicht voor transport. Betreft de week van 27 april t/m 2 mei 1942. No 105/34/1 M. 1942 $\frac{20}{4}$
NEDERLANDSCHE GROENTEN-EN FRUITCENTRALE
No. 159/'42.
JL. -
's-GRAVENHAGE
AFDEELING VERVOER.
Veiling 1) ________
Herziene raming voor de week van 27 April t/m 2 Mei 1942.
| Product | Aanvoer | Export | Benoodigde wagons binnenlandsch vervoer. | Benoodigde wagons voor export. |
|---|---|---|---|---|
| Kropsla per stuk | ||||
| Stoofsla per kg. | ||||
| Veldsla per kg. | ||||
| Raapstelen per kg. | ||||
| (verticaal in de kantlijn:) (Overige producten afzonderlijk te vermelden) | ||||
1) Naam der veiling invullen.
Uiterlijk 22 April 1942 inzenden.
N.B. Roode - gele - en witte kool afzonderlijk vermelden.
Rb.V.V.O. * Inhoud: Het document is een blanco formulier bedoeld voor veilingen om een "herziene raming" in te dienen voor het benodigde transport van groenten. Er wordt specifiek gevraagd naar de verwachte aanvoer, de hoeveelheid voor export, en het aantal benodigde spoorwegwagons voor zowel binnenlands vervoer als export.
* Producten: De nadruk ligt op vroege voorjaarsgroenten: kropsla, stoofsla, veldsla en raapstelen. Dit past bij de aangegeven periode (eind april/begin mei).
* Logistiek: De term "wagons" wijst op het cruciale belang van de spoorwegen voor de distributie van voedsel tijdens deze periode. De afkorting "Rb.V.V.O." onderaan verwijst vermoedelijk naar het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening in Oorlogstijd.
* Staat: Het formulier is niet ingevuld voor een specifieke veiling, maar bevat wel administratieve kenmerken aan de bovenzijde die duiden op archivering of verwerking door de centrale instantie. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog (1942). De "Nederlandsche Groenten- en Fruitcentrale" (NGF) speelde een centrale rol in de strak gereguleerde distributie-economie die door de bezetter was opgelegd.
In 1942 was de schaarste aan het toenemen en werd de controle op de voedselstromen steeds strikter. Veilingen waren verplicht om gedetailleerde ramingen in te dienen, zodat de centrale overheid de verdeling tussen de binnenlandse markt (distributie via bonnen) en de export (vaak gedwongen leveringen aan Duitsland) kon beheersen. De logistiek was complex door brandstoftekorten en de prioriteit die de Wehrmacht gaf aan het spoorwegnet, waardoor de planning van "benoodigde wagons" essentieel was voor de voedselvoorziening. N.B. Roode Rijksbureau Wehrmacht
Samenvatting
- Inhoud: Het document is een blanco formulier bedoeld voor veilingen om een "herziene raming" in te dienen voor het benodigde transport van groenten. Er wordt specifiek gevraagd naar de verwachte aanvoer, de hoeveelheid voor export, en het aantal benodigde spoorwegwagons voor zowel binnenlands vervoer als export.
- Producten: De nadruk ligt op vroege voorjaarsgroenten: kropsla, stoofsla, veldsla en raapstelen. Dit past bij de aangegeven periode (eind april/begin mei).
- Logistiek: De term "wagons" wijst op het cruciale belang van de spoorwegen voor de distributie van voedsel tijdens deze periode. De afkorting "Rb.V.V.O." onderaan verwijst vermoedelijk naar het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening in Oorlogstijd.
- Staat: Het formulier is niet ingevuld voor een specifieke veiling, maar bevat wel administratieve kenmerken aan de bovenzijde die duiden op archivering of verwerking door de centrale instantie.
Historische Context
Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog (1942). De "Nederlandsche Groenten- en Fruitcentrale" (NGF) speelde een centrale rol in de strak gereguleerde distributie-economie die door de bezetter was opgelegd.
In 1942 was de schaarste aan het toenemen en werd de controle op de voedselstromen steeds strikter. Veilingen waren verplicht om gedetailleerde ramingen in te dienen, zodat de centrale overheid de verdeling tussen de binnenlandse markt (distributie via bonnen) en de export (vaak gedwongen leveringen aan Duitsland) kon beheersen. De logistiek was complex door brandstoftekorten en de prioriteit die de Wehrmacht gaf aan het spoorwegnet, waardoor de planning van "benoodigde wagons" essentieel was voor de voedselvoorziening.