Dagindeling (werkrooster) voor personeel.
Origineel
Dagindeling (werkrooster) voor personeel. Gestempeld op 25 september 1944. Er is met de hand "Zaturdag" (zaterdag) bijgeschreven. Koptekst:
Marktw./CH. 25-9-1944 No.333. sv. Zaturdag Dagindeeling 8/12 1944
| Naam | Dienst | Portier | Binnendienst. | Contr. verduister | Ver. V.M. | Afgifte groente schepen | Contr. statistiek | Verk. pier | Contr. wagons statistiek | Hal | Schippers | Terr. Contramark | Hulp te bieden | Afgiften | Bloemmarkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ubben | 5/1 | - | 9-10 | . | |||||||||||
| de Vries | 6/2 | - | 9-10 | a 13 6-8.30 | |||||||||||
| Reiner | 8/4 | 12-1 | |||||||||||||
| Smit | 6/2 | 10-11 | |||||||||||||
| Melert | 8/4 | - | 11-12 | 12-4 | |||||||||||
| de Vos | 6/2 | 10-11 | 6-10 / 11-2 | ||||||||||||
| Bruhus | 7/11 | 7-8 | 8-10 | 10-11 | om hulp te bieden | Terras | bloemmarkt | ||||||||
| v.d. Hoeck | 7/11 | 7-11 / 6-7 | |||||||||||||
| Broch | 6/2 | 10-11 | 8-10 | 11-2 | 7-8 | ||||||||||
| Hijkamp | 8/4 | 8-4 |
(Onderaan het document staat een onleesbare paraaf/handtekening, mogelijk "Jager") Dit document is een administratief overzicht van de personeelsbezetting bij de Centrale Markthallen tijdens de Tweede Wereldoorlog.
* Diensten: De kolom 'Dienst' geeft waarschijnlijk de begin- en eindtijden aan (bijv. 6/2 voor 06:00 tot 14:00 uur).
* Taken: De kolommen tonen een breed scala aan operationele taken: van fysieke controle ("Portier") tot administratieve taken ("Contr. statistiek").
* Oorlogsomstandigheden: De kolom "Contr. verduister" (Controle verduistering) is specifiek voor de oorlogstijd. Tijdens de bezetting was het verplicht om alle ramen 's avonds lichtdicht af te sluiten om navigatie door geallieerde bommenwerpers te voorkomen.
* Logistiek: De vermeldingen van "groente schepen" en "wagons" benadrukken dat de markt een cruciaal knooppunt was voor transport via zowel water als spoor. De datum 25 september 1944 is historisch zeer relevant. Het is kort na "Dolle Dinsdag" en valt midden in de periode van de Spoorwegstaking (die begon op 17 september 1944). Vanwege de staking lag het treinverkeer grotendeels stil, wat de aanvoer van voedsel naar de steden ernstig bemoeilijkte en uiteindelijk zou leiden tot de Hongerwinter.
Het feit dat er in de kolom "Contr. wagons statistiek" nog tijden zijn ingevuld (bijv. bij Broch), suggereert dat er op dat moment nog enige beweging was of dat de administratieve processen ondanks de staking en oorlogsdreiging formeel werden voortgezet. De focus op "groente schepen" laat zien dat vervoer over water een essentieel alternatief was geworden voor het geblokkeerde spoor. De Centrale Markthallen in Amsterdam vormden in deze periode de belangrijkste bron van voedseldistributie voor de stad onder streng toezicht van de autoriteiten. Marktwezen
Samenvatting
Dit document is een administratief overzicht van de personeelsbezetting bij de Centrale Markthallen tijdens de Tweede Wereldoorlog.
* Diensten: De kolom 'Dienst' geeft waarschijnlijk de begin- en eindtijden aan (bijv. 6/2 voor 06:00 tot 14:00 uur).
* Taken: De kolommen tonen een breed scala aan operationele taken: van fysieke controle ("Portier") tot administratieve taken ("Contr. statistiek").
* Oorlogsomstandigheden: De kolom "Contr. verduister" (Controle verduistering) is specifiek voor de oorlogstijd. Tijdens de bezetting was het verplicht om alle ramen 's avonds lichtdicht af te sluiten om navigatie door geallieerde bommenwerpers te voorkomen.
* Logistiek: De vermeldingen van "groente schepen" en "wagons" benadrukken dat de markt een cruciaal knooppunt was voor transport via zowel water als spoor.
Historische Context
De datum 25 september 1944 is historisch zeer relevant. Het is kort na "Dolle Dinsdag" en valt midden in de periode van de Spoorwegstaking (die begon op 17 september 1944). Vanwege de staking lag het treinverkeer grotendeels stil, wat de aanvoer van voedsel naar de steden ernstig bemoeilijkte en uiteindelijk zou leiden tot de Hongerwinter.
Het feit dat er in de kolom "Contr. wagons statistiek" nog tijden zijn ingevuld (bijv. bij Broch), suggereert dat er op dat moment nog enige beweging was of dat de administratieve processen ondanks de staking en oorlogsdreiging formeel werden voortgezet. De focus op "groente schepen" laat zien dat vervoer over water een essentieel alternatief was geworden voor het geblokkeerde spoor. De Centrale Markthallen in Amsterdam vormden in deze periode de belangrijkste bron van voedseldistributie voor de stad onder streng toezicht van de autoriteiten.