Handgeschreven rapportage betreffende een aanrijding/schadegeval.
Origineel
Handgeschreven rapportage betreffende een aanrijding/schadegeval. 9 juli 1943 (met latere aantekeningen tot 19 juli 1943). Rapport: No. 3/11/1 M. 1943 14/7
9. 7. '43.
Hedenmiddag 17^55 uur kwam een
lang convooi de W.M. op rijden en
verbrijzelde het stootjuk dat zich aan
den hoofdweg bevindt. Voor zoover ik
het zien kon bevondt zich geen rangeerder
bij deze aanrijding. Stootjuk is eigendom van de
gemeente.
Contr: J. Th. de Vries.
[ondertekening: J.Th. de Vries]
[Aantekeningen onderaan in ander handschrift en inkt:]
doorgezonden
[ondertekening: W. Jonkers?]
en aan Ass. Zaken
Mutatiebriefje en Ass. Zak. 3/11/2
1 afschrift W. Müller
1 " + rapport W. Jonkers
19-7-43
[paraaf] Het document is een ambtelijk of bedrijfsmatig verslag van een incident waarbij een "stootjuk" (een bufferblok aan het einde van een spoor- of tramlijn) werd vernield door een lang konvooi. De opsteller, controleur De Vries, merkt specifiek op dat er geen rangeerder aanwezig was om de manoeuvre te begeleiden, wat wijst op een mogelijke aansprakelijkheidstelling. De afkorting "W.M." verwijst vermoedelijk naar de eigenaar van het spoor of de wegbeheerder (mogelijk de Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij of een vergelijkbare instantie).
Het onderste gedeelte van de brief bevat administratieve instructies voor de verdere afhandeling, waaronder de vermelding van een "mutatiebriefje" en het verzenden van afschriften naar de afdeling "Assurantie Zaken" (verzekeringen) en specifieke functionarissen (Müller en Jonkers). Gezien de datum, 9 juli 1943, bevindt de gebeurtenis zich midden in de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Schade aan publieke infrastructuur zoals een stootjuk van de gemeente moest nauwgezet gerapporteerd worden, zeker als er voertuigen van een "convooi" bij betrokken waren (wat in die tijd vaak militair of gevorderd transport betrof). De administratieve afhandeling (kopieën naar verzekeringszaken) toont aan dat de bureaucratie, ondanks de oorlogsomstandigheden, bleef functioneren voor civiele schadegevallen. J. Th W. Jonkers
Samenvatting
Het document is een ambtelijk of bedrijfsmatig verslag van een incident waarbij een "stootjuk" (een bufferblok aan het einde van een spoor- of tramlijn) werd vernield door een lang konvooi. De opsteller, controleur De Vries, merkt specifiek op dat er geen rangeerder aanwezig was om de manoeuvre te begeleiden, wat wijst op een mogelijke aansprakelijkheidstelling. De afkorting "W.M." verwijst vermoedelijk naar de eigenaar van het spoor of de wegbeheerder (mogelijk de Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij of een vergelijkbare instantie).
Het onderste gedeelte van de brief bevat administratieve instructies voor de verdere afhandeling, waaronder de vermelding van een "mutatiebriefje" en het verzenden van afschriften naar de afdeling "Assurantie Zaken" (verzekeringen) en specifieke functionarissen (Müller en Jonkers).
Historische Context
Gezien de datum, 9 juli 1943, bevindt de gebeurtenis zich midden in de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Schade aan publieke infrastructuur zoals een stootjuk van de gemeente moest nauwgezet gerapporteerd worden, zeker als er voertuigen van een "convooi" bij betrokken waren (wat in die tijd vaak militair of gevorderd transport betrof). De administratieve afhandeling (kopieën naar verzekeringszaken) toont aan dat de bureaucratie, ondanks de oorlogsomstandigheden, bleef functioneren voor civiele schadegevallen.