Archief 745
Inventaris 745-425
Pagina 479
Dossier 29
Jaar 1944
Stadsarchief

Handgeschreven ambtelijke notitie/memo.

14 januari 1944 (met een latere aantekening van 18 januari 1944).

Origineel

Handgeschreven ambtelijke notitie/memo. 14 januari 1944 (met een latere aantekening van 18 januari 1944). $\neq$ In verband met afstand
Waterlooplein en loodsen
en stallenzetters is het
thans niet meer mogelijk
om de bergkarren gedurende
markttijd in de loodsen
te bergen.

De politie is tevens van
meening, dat het met het
oog op naspeuring na ge-
stolen goederen beter is de
bergkarren achter de stallen
te laten staan.

$\neq$ De marktambtenaren op-
gedragen om vooral op
markt Waterlooplein zich
streng toe te zien dat uit-
sluitend rechthebbenden
achter de stallen ophouden.

Mi. 14-1-44
daarna de Haas.

[Aantekening in rood:]
vpb 18-1-44 [geparafeerd] Het document bevat instructies voor de inrichting en handhaving op de markt van het Waterlooplein in januari 1944. Er worden twee hoofdpunten behandeld:
1. Logistiek van bergkarren: Het stallen van karren in loodsen is niet langer mogelijk, vermoedelijk door ruimtetekort of organisatorische wijzigingen ("afstand").
2. Politioneel toezicht: De politie verzoekt specifiek om de karren in het zicht te laten (achter de kramen) om de controle op diefstal en heling ("gestolen goederen") te vergemakkelijken.
3. Toegangsbepalingen: Er is een duidelijke instructie aan marktambtenaren om strikt te controleren dat alleen "rechthebbenden" zich achter de kramen begeven.

De tekst is geschreven in een zakelijk, ambtelijk handschrift. De rode inkt wijst op een administratieve verwerking of goedkeuring door een hogere instantie of een andere afdeling enkele dagen na de oorspronkelijke notitie. Deze notitie is geschreven in een beladen periode van de Amsterdamse geschiedenis. In januari 1944 was de Jodenbuurt rondom het Waterlooplein grotendeels ontruimd door de deportaties. De markt op het Waterlooplein bleef echter een centrale plek voor handel, ook in goederen die op de zwarte markt circuleerden of afkomstig waren uit de leeggeroofde huizen van gedeporteerde Joden (de zogenaamde 'Puls-goederen').

De nadruk op "naspeuring na gestolen goederen" en het strikte toezicht op "rechthebbenden" weerspiegelt de algemene sfeer van repressie en verscherpte controle door de politie en de gemeentelijke marktdienst tijdens de Duitse bezetting. Het toont aan hoe de dagelijkse marktlogistiek verweven was met de algemene ordehandhaving in de stad. Ondertekend/geparafeerd door "Mi." en "de Haas".

Samenvatting

Het document bevat instructies voor de inrichting en handhaving op de markt van het Waterlooplein in januari 1944. Er worden twee hoofdpunten behandeld:
1. Logistiek van bergkarren: Het stallen van karren in loodsen is niet langer mogelijk, vermoedelijk door ruimtetekort of organisatorische wijzigingen ("afstand").
2. Politioneel toezicht: De politie verzoekt specifiek om de karren in het zicht te laten (achter de kramen) om de controle op diefstal en heling ("gestolen goederen") te vergemakkelijken.
3. Toegangsbepalingen: Er is een duidelijke instructie aan marktambtenaren om strikt te controleren dat alleen "rechthebbenden" zich achter de kramen begeven.

De tekst is geschreven in een zakelijk, ambtelijk handschrift. De rode inkt wijst op een administratieve verwerking of goedkeuring door een hogere instantie of een andere afdeling enkele dagen na de oorspronkelijke notitie.

Historische Context

Deze notitie is geschreven in een beladen periode van de Amsterdamse geschiedenis. In januari 1944 was de Jodenbuurt rondom het Waterlooplein grotendeels ontruimd door de deportaties. De markt op het Waterlooplein bleef echter een centrale plek voor handel, ook in goederen die op de zwarte markt circuleerden of afkomstig waren uit de leeggeroofde huizen van gedeporteerde Joden (de zogenaamde 'Puls-goederen').

De nadruk op "naspeuring na gestolen goederen" en het strikte toezicht op "rechthebbenden" weerspiegelt de algemene sfeer van repressie en verscherpte controle door de politie en de gemeentelijke marktdienst tijdens de Duitse bezetting. Het toont aan hoe de dagelijkse marktlogistiek verweven was met de algemene ordehandhaving in de stad.

Genoemde Personen 1

Locaties

Amsterdam Waterlooplein.

Kooplieden in dit dossier 21

B. Krouse Waterlooplein W. Numeij
C.M. Stevens Waterlooplein v/d Voorne
F. Kooy Waterlooplein M Kooy
G. Stevens Waterlooplein
I. Sacksioni Waterlooplein
J. de Wolff Waterlooplein ------------------
J. Rampes Waterlooplein
J Sachtoni Waterlooplein m v d Hoek
J. Verburgh Waterlooplein
J. Zandvliet Waterlooplein afgegaan 14/5 37
K. Ellerbroek Waterlooplein
M. Reens Waterlooplein
Mozes van der Hoek Waterlooplein
M. de Wolf Waterlooplein
Abraham Cosman Waterlooplein
Schaap Kroos Waterlooplein
W. Van Waterlooplein [blauw:] 13/5: 5.45
W. Kooy Waterlooplein
W. Niewerf Waterlooplein
W.v. Zomeren Waterlooplein ------------------
J. Zandvliet Waterlooplein [blauw:] 15/5: 2.37

Gerelateerde Documenten 6