| 50. |
2 Wagons |
20-11-'42 |
A. |
29860 |
f. 2,-- |
f. 597,20 |
Koelhuis |
| 52. |
Johanna |
21-11-'42 |
A. |
62193 |
" 2,-- |
" 1.243,86 |
id. |
| 53. |
2 Wagons |
23-11-'42 |
A. |
31301 |
" 2,10 |
" 657,32 |
id. |
| 54. |
1 id. |
23-11-'42 |
A. |
15939 |
" 2,10 |
" 334,72 |
id. |
| 55. |
2 id. |
23-11-'42 |
A. |
28505 |
" 2,10 |
" 598,61 |
id. |
| 61. |
Spes-Salutis |
11-11-'42 |
A. |
150967 |
" 2,-- |
" 3.019,34 |
id. |
| 62. |
1 Wagon |
24-11-'42 |
A. |
20120 |
" 2,10 |
" 422,52 |
id. |
| 63. |
1 id. |
24-11-'42 |
A. |
16708 |
" 2,10 |
" 350,87 |
id. |
| 64. |
1 id. |
24-11-'42 |
A. |
18251 |
" 2,10 |
" 383,28 |
id. |
| 65. |
2 id. |
25-11-'42 |
A. |
39215 |
" 2,10 |
" 823,52 |
Hal. |
| 67. |
3 id. |
26-11-'42 |
A. |
46478 |
" 2,10 |
" 976,04 |
id. |
| 68. |
1 id. |
26-11-'42 |
A. |
20173 |
" 2,10 |
" 423,63 |
id. |
| 69. |
1 id. |
26-11-'42 |
A. |
20330 |
" 2,10 |
" 426,93 |
Koelhuis |
| 70. |
1 id. |
26-11-'42 |
A. |
20870 |
" 2,10 |
" 438,27 |
id. |
| 71. |
1 id. |
26-11-'42 |
A. |
16520 |
" 2,10 |
" 346,92 |
Hal |
| 72. |
1 id. |
26-11-'42 |
A. |
20470 |
" 2,10 |
" 429,87 |
Koelhuis |
| 72. |
1 id. |
26-11-'42 |
A. |
21500 |
" 2,10 |
" 451,50 |
Hal |
| 73. |
1 id. |
28-11-'42 |
A. |
17998 |
" 2,10 |
" 377,96 |
id. |
| 74. |
2 id. |
28-11-'42 |
A. |
33136 |
" 2,10 |
" 695,86 |
id. |
| 75. |
1 id. |
28-11-'42 |
A. |
17168 |
" 2,10 |
" 360,53 |
id. |
| 80. |
1 id. |
28-11-'42 |
A. |
18153 |
" 2,10 |
" 381,21 |
id. |
| 81. |
2 id. |
28-11-'42 |
A. |
24510 |
" 2,10 |
" 514,71 |
id. |
| 82. |
3 id. |
28-11-'42 |
A. |
48112 |
" 2,10 |
" 1.010,35 |
id. |
| 83. |
3 id. |
28-11-'42 |
A. |
59093 |
" 2,10 |
" 1.240,95 |
id. |
| 84. |
2 id. |
28-11-'42 |
A. |
35280 |
" 2,10 |
" 740,88 |
id. |
| 85. |
2 id. |
28-11-'42 |
A. |
30347 |
" 2,10 |
" 637,29 |
id. |
| 86. |
1 id. |
~~30~~-11-'42 |
A. |
21466 |
" 2,10 |
" 450,79 |
id. |
| 87. |
1 id. |
30-11-'42 |
A. |
11705 |
" 2,10 |
" 245,81 |
id. |
| 88. |
1 id. |
30-11-'42 |
A. |
21310 |
" 2,10 |
" 447,51 |
id. |
| 89. |
1 id. |
30-11-'42 |
A. |
14520 |
" 2,10 |
" 304,92 |
id. |
| 90. |
2 id. |
1-12-'42 |
A. |
34572 |
" 2,10 |
" 726,01 |
id. |
| 91. |
1 id. |
30-11-'42 |
A. |
32340 |
" 2,10 |
" 679,14 |
id. |
| 92. |
5 id. |
30-11-'42 |
A. |
68355 |
" 2,10 |
" 1.435,46 |
id. |
| 93. |
2 id. |
1-12-'42 |
A. |
41964 |
" 2,10 |
" 881,24 |
id. |
| 94. |
3 id. |
1-12-'42 |
A. |
55709 |
" 2,10 |
" 1.169,89 |
id. |
|
Transporteeren: |
|
|
1165138 |
|
f.24.224,90 |
|
| * Logistiek: De aanvoer vindt plaats via het spoor ("Wagons") en via het water (schepen "Johanna" en "Spes-Salutis"). De "Spes-Salutis" vervoerde een aanzienlijk grotere hoeveelheid (150.967) dan de gemiddelde wagon. |
|
|
|
|
|
|
|
| * Correcties: Bij factuurnummer 86 is de datum handmatig gecorrigeerd of doorgehaald (van 30-11 naar een onduidelijke wijziging, mogelijk bleef het 30-11). |
|
|
|
|
|
|
|
| * Kwaliteit: Alle partijen zijn gemarkeerd met kwaliteitsaanduiding 'A.', wat wijst op een selectie van eerste kwaliteit. |
|
|
|
|
|
|
|
| * Opslag: De goederen worden opgeslagen in een "Koelhuis" of een "Hal", wat essentieel is voor de houdbaarheid van rapen tijdens de wintermaanden. Dit document stamt uit november/december 1942, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. In deze periode was de voedselvoorziening strikt gereguleerd door de overheid (Bureau Voedselvoorziening in Oorlogstijd). Rapen (en knolrapen) waren een belangrijk volksvoedsel omdat ze goedkoop waren, lokaal verbouwd konden worden en lang bewaard konden blijven in koelhuizen. De grootschalige administratie van deze gewassen wijst op een gecentraliseerd distributiesysteem om de wintervoorraden voor de bevolking veilig te stellen. De genoemde bedragen zijn in guldens. De totale waarde van deze lijst (f. 24.224,90) vertegenwoordigde in 1942 een aanzienlijke economische waarde. |
|
|
|
|
|
|
|