Ambtelijk memorandum / adviesnota. 12 juli 1940. Onleesbare handtekening (vermoedelijk een administratief medewerker of controleur van het Marktwezen). no 33/62/1 M 12/40

Den Heer Inspecteur
v.h. Marktwezen
Alhier

Wat het verzoek van den V.H.H. houder No 459 C Spilt
betreft diens het volgende.
Volgens Spilt was het de verbinding die hem
niet naar de markt deden komen.
Spilt maakte echter zoogoed is nooit
gebruik van de markt. Als hij eventueel is een
enkele maal kwam, was dit per transport rijwiel.
Voor de goede gang van zaken is het noodig
een geregelde afwikkeling van de toll: lijst.
m.i. moet Spilt geen uitstel verleend worden.

12 Juli 1940. [Handtekening] * Inhoud: Het document is een negatief advies naar aanleiding van een verzoek van C. Spilt (vergunninghouder 459). Spilt heeft vermoedelijk uitstel gevraagd voor een betaling of voor de verplichting om zijn standplaats in te nemen, met als excuus slechte vervoersverbindingen. De ambtenaar weerlegt dit door te stellen dat Spilt sowieso zelden aanwezig was en bovendien over een transportfiets beschikte, waardoor hij niet afhankelijk was van het openbaar vervoer.
* Terminologie:
* V.H.H. houder: Waarschijnlijk "Vaste Handelaar Houder", een term voor marktkooplieden met een vaste staanplaats.
* Toll: lijst: Mogelijk een verbastering of specifieke term voor de 'tollijst' of 'stallinglijst', de administratieve lijst waarop marktgelden en aanwezigheid werden bijgehouden.
* m.i.: Afkorting voor "mijns inziens".
* Taalgebruik: Het document bevat enkele grammaticale slordigheden die typerend zijn voor haastig geschreven ambtelijke notities, zoals "diens" (in plaats van dient), "is" (waarschijnlijk bedoeld als 'als') en "deden" (meervoud bij een enkelvoudig onderwerp). Het document is geschreven op 12 juli 1940, kort na de capitulatie van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode trachtte de lokale bureaucratie de normale gang van zaken zoveel mogelijk voort te zetten. De verwijzing naar "de verbinding" (vervoersmogelijkheden) is interessant; in de maanden na de invasie was het transportnetwerk in Nederland ontregeld door vernielde bruggen en gevorderd materieel. De ambtenaar beschouwt dit in het geval van Spilt echter als een ongegrond excuus om onder administratieve of financiële verplichtingen uit te komen.