Ambbtelijke brief / correspondentie. 4 juli 1939. De Directeur (vermoedelijk van de Westergasfabriek of een aanverwante gemeentelijke dienst). Den Heer Wethouder voor de Levensmiddelen, Amsterdam ("Alhier"). [Linksboven:]
68/1/22 M
n diverse

[Rechtsboven:]
4 Juli 1939
vP/G.

[Onderwerp midden-links:]
Contract inzake spoorweg-
verbinding Westergasfabriek
en Centrale Markt.

[Adressering rechtsonder het onderwerp:]
den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r.

[Tekst:]
Onder terugzending van de met Uw kantbrief d.d. 3 dezer om spoedig advies ontvangen stukken no. 187 L.M.1937 heb ik de eer U het navolgende te berichten.

In myn rapport d.d. 25 Mei jl. (No.68/1/18 M) wees ik erop, dat, naar het oordeel der Nederlandsche Spoorwegen, juist omdat alle onderhouds- en vernieuwingskosten, krachtens de nieuwe overeenkomst, voor rekening van de Gemeente zullen komen, geen reden meer bestaat voor een aftrek van de contante waarde voor het vernieuwen der afsluitboomen, die - wanneer zy waren blyven bestaan en ooit zouden moeten worden vernieuwd - krachtens de nieuwe overeenkomst geheel ten laste der Gemeente zouden zyn. Ik vroeg in myn bovenaangehaald rapport, of, naar het oordeel van Publieke Werken, welke dienst de onderhandelingen inzake de overeenkomst van 19 Juli 1938 voerde, deze redeneering juist is. Zoo neen, dan zou ik gaarne vernemen, wat hiertegen kan worden aangevoerd. De vraag, of deze aangelegenheid reeds vroeger, namelyk by de onderhandelingen over het nieuwe contract, had moeten zyn geregeld, doet myns inziens niet ter zake, aangezien ook toen de Spoorwegen geen ander standpunt honden [handgeschreven tussenvoegsel] ingenomen.

Tenzy alsnog deugdylyke argumenten tegen de stelling der Spoorwegen zouden blyken, geef ik in overweging aan de Directie dier onderneming den brief te zenden, dien ik aan het slot van myn meergnoemd rapport d.d. 25 Mei jl. voorstelde.

De Directeur,

[Handgeschreven handtekening bovenaan:]
W. Müller [?] * Kern van het geschil: De brief handelt over een financieel detail in een nieuw contract met de Nederlandsche Spoorwegen (NS). De NS stelt dat een eerdere regeling (aftrek van contante waarde voor vervanging van afsluitbomen) niet meer nodig is, omdat de gemeente Amsterdam onder de nieuwe voorwaarden toch al alle kosten voor onderhoud en vernieuwing op zich neemt.
* Procedure: De schrijver (de Directeur) heeft hierover reeds in mei 1939 gerapporteerd en vraagt nu de Wethouder om een finaal oordeel van de dienst Publieke Werken, die de hoofdonderhandelingen voerde.
* Taalgebruik: Het document is opgesteld in het ambtelijk Nederlands van voor de spellingwijziging van 1947, herkenbaar aan woorden als "myn", "zy", "blyven" en "zyn".
* Handgeschreven toevoeging: In de laatste zin van de tweede alinea is handgeschreven het woord "honden" (waarschijnlijk bedoeld als 'hadden' of 'zouden hebben') toegevoegd om de zin grammaticaal of inhoudelijk te corrigeren. Dit document biedt een inkijkje in de complexe administratieve en infrastructurele relaties in Amsterdam vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. De Westergasfabriek was cruciaal voor de energievoorziening van de stad, en de Centrale Markt (het huidige Food Center Amsterdam) voor de voedselvoorziening. Een efficiënte spoorwegverbinding tussen deze locaties was van groot logistiek belang voor het transport van respectievelijk kolen en goederen. De brief illustreert hoe gedetailleerd de onderhandelingen tussen de gemeente en de nationale spoorvervoerder (NS) destijds werden gevoerd over kostenverdelingen van infrastructuur zoals overwegbomen.