15 november 1939 De Directeur (vermoedelijk van de Centrale Markt of een gerelateerde gemeentelijke dienst) [Handgeschreven rechtsboven:] ter. Gh. Sierra [?]
[Handgeschreven middenboven:] extra.

VP/HG.

68/11/3 M.
1

15 November 1939.

Lossing van steenkolen
op losspoor Centrale Markt.

den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r .

Onder terugzending van het met Uw kantbrief d.d.
13 dezer om spoedig advies ontvangen stuk no.864 L.M.1939 heb
ik de eer U te berichten, dat dezerzijds tegen inwilliging van
het op dit stuk gestelde verzoek geen bezwaar bestaat, mits
ten gevolge van de bedoelde lossing geen belangen van de Cen-
trale Markt worden geschaad. Daarom geef ik in overweging den
heer Hoofdinspecteur van het Vervoer der Nederlandsche Spoor-
wegen te doen berichten, dat in elk geval omtrent de opstelling
der te lossen wagons overleg moet worden gepleegd met den
bedrijfschef van de Centrale Markt.

De Directeur, * Kern van de zaak: De Directeur adviseert de Wethouder positief over een verzoek om steenkolen te lossen op een specifiek spoor bij de Centrale Markt.
* Voorwaarden: Er is één cruciale voorwaarde: de normale bedrijfsvoering van de markt mag niet gehinderd worden.
* Procedure: De Directeur stelt voor om de Nederlandse Spoorwegen (NS) te instrueren dat zij de exacte plaatsing van de wagons altijd vooraf moeten afstemmen met de bedrijfschef van de markt. Dit wijst op een strakke regie over de beperkte logistieke ruimte op het marktterrein.
* Stijl: Het document is geschreven in de formele, ambtelijke stijl die gebruikelijk was in het interbellum ("heb ik de eer U te berichten", "geef ik in overweging"). * Tijdsbeeld: November 1939. Nederland bevindt zich in de periode van de Mobilisatie; de Tweede Wereldoorlog is in de omringende landen al begonnen, maar Nederland is nog neutraal. De brandstofvoorziening (steenkolen) en de voedseldistributie (Levensmiddelen/Centrale Markt) waren in deze onzekere tijd van strategisch belang voor de stad.
* Logistiek: De Centrale Markt (waarschijnlijk de Centrale Markthallen in Amsterdam-West) was aangesloten op het spoorwegnet. Efficiënt gebruik van de "losspooren" was essentieel om zowel de aanvoer van voedsel als de noodzakelijke brandstof voor de stad en de markt zelf te garanderen zonder dat deze elkaar in de weg zaten.
* Bestuur: De brief toont de korte lijnen tussen het ambtelijk apparaat (Directeur), het politieke bestuur (Wethouder) en semioverheidsinstanties zoals de NS.