Getypt afschrift van een officieel schrijven 21 november 1939 GEMEENTE AMSTERDAM [Rechtsboven handgeschreven:] Marktw

[Onderstreept:] Afschrift.

AMSTERDAM, 21 November 1939.

AFD. L.M.
No. 864 -1939-
BIJLAGEN
Nº 68/11/4 M. 1939 22/11 [Deels gestempeld, deels handgeschreven]

[Linksboven handgeschreven paraaf, mogelijk 'rvp']

[Rechtsboven kadertekst:]
MEN WORDT VERZOCHT BIJ HET ANTWOORD
NAUWKEURIG HET NUMMER EN DE AFDEELING
VAN DIT SCHRIJVEN TE VERMELDEN.

[Rechtsboven handgeschreven notitie, moeilijk leesbaar]

In antwoord op Uw schrijven van 9 November j.l.,
No. G.T. Nr.4/1528 Dienst van Vervoer en Handelszaken,
Hoofdenspectie Amsterdam, deelen wij U mede, dat bij ons
tegen inwilliging van het daarin vervatte verzoek geen be-
zwaar bestaat, mits tengevolge van de bedoelde lossing
geen belangen van de Centrale Markt worden geschaad. Om-
trent de opstelling der te lossen wagens zal mitsdien
steeds overleg gepleegd moeten worden met den bedrijfschef
der Centrale Markt.
vM

Burgemeester en Wethouders van Amsterdam,

(get.) DE VLUGT

de Secretaris,

(get.) VAN LIER

[Paars stempel:] Voor eensluidend afschrift
DE SECRETARIS.
[Handgeschreven handtekening:] van Lier

Aan den heer Hoofdinspecteur van het Vervoer
der N.V. Nederlandsche Spoorwegen,
Hoofdenspectie Amsterdam,
Gebouw: De Ruyterkade 46,
A_L_H_I_E_R (C)

[Linksonder:] Model G.A. 6 / 25.000-1-'39
[Rechtsonder handgeschreven:] 68 Dit document is een formeel afschrift van een besluit van het college van Burgemeester en Wethouders van Amsterdam. Het is gericht aan de Hoofdinspecteur van de Nederlandse Spoorwegen (NS).

De essentie van het schrijven is de goedkeuring van een verzoek van de NS om wagons te mogen lossen. De gemeente stelt hierbij echter een harde voorwaarde: de operationele gang van zaken op de Centrale Markt mag hierdoor niet gehinderd worden. Om dit te waarborgen, wordt de NS verplicht om over de exacte positionering van de wagons ("de opstelling") af te stemmen met de bedrijfschef van de markt.

Het document bevat diverse administratieve kenmerken, zoals dossiernummers en afdelingscodes, wat getuigt van de strikte bureaucratische processen van die tijd. Omdat het een 'afschrift' betreft, zijn de namen van de burgemeester en secretaris getypt met de vermelding '(get.)' (getekend), maar is het geheel bekrachtigd door een paars stempel en een originele handtekening van de secretaris om de authenticiteit te garanderen. De brief dateert van november 1939, de periode van de 'Schemeroorlog'. Hoewel de Tweede Wereldoorlog in Europa al was uitgebroken, was Nederland op dat moment nog neutraal. De logistiek rondom voedselvoorziening in de hoofdstad was een zaak van groot gewicht.

De Centrale Markt aan de Jan van Galenstraat (tegenwoordig het Food Center Amsterdam) was destijds de vitale spil in de voedseldistributie voor de stad. De aanvoer gebeurde voor een groot deel per spoor. Dit document illustreert de noodzakelijke operationele afstemming tussen de nationale vervoerder (NS) en de gemeentelijke marktinstanties om de doorstroming van goederen in een groeiende stad te reguleren.

De genoemde burgemeester, Willem de Vlugt, was een van de langstzittende burgemeesters van Amsterdam (1921-1941) en speelde een grote rol in de uitbreiding van de stad en haar infrastructuur in het interbellum. De genoemde locatie van de NS aan de De Ruyterkade benadrukt de historische verbondenheid van het spoorwegbedrijf met de IJ-oever bij het Centraal Station.