Getypte brief (waarschijnlijk een doorslag of officiële kopie voor het archief). 4 maart 1939. De Directeur (vermoedelijk van een gemeentelijke afdeling belast met marktwezen of vergunningen, gezien de referentie naar de Ventverordening). Den Heer Directeur der Gemeente-Tram, Amsterdam. extra

vP/G.

72/18/2 M

4 Maart 1939

den Heer Directeur
der Gemeente-Tram,
Stadhouderskade 1,
Amsterdam-West.
Wyk 21.

My is gerapporteerd, dat het meermalen voorkomt, dat personen, die niet in het bezit van een ventvergunning zyn, op gemeentelyke veerponten venten. Aangezien artikel 1 lid 1 der Ventverordening alleen van toepassing is op het venten op of aan den openbaren weg of aan of in de huizen, kan tegen het hier bedoelde euvel dezerzyds niet worden opgetreden. Ik zal het op prys stellen, indien U het personeel van Uw dienst wilt instrueeren, dat het bedoelde venten voortaan op de ponten niet meer wordt toegestaan.

De Directeur, In deze brief wordt een juridisch hiaat in de handhaving van de Ventverordening in Amsterdam in 1939 aangekaart. De kern van het probleem is dat de toenmalige verordening enkel rechtsgeldig was voor venten (straatverkoop) op de openbare weg of bij huizen. Omdat veerponten op het water liggen, vielen zij strikt juridisch gezien buiten de definitie van de "openbare weg", waardoor de gemeentelijke inspecteurs niet bevoegd waren om op de ponten op te treden tegen onvergunde verkopers.

De afzender vraagt daarom aan de directeur van de Gemeente-Tram (die destijds de veerponten exploiteerde) om via het eigen personeel een verbod op de ponten af te dwingen. Het is een klassiek voorbeeld van ambtelijke afstemming om een handhavingsprobleem op te lossen dat door een te nauwe wettelijke definitie was ontstaan. * Historische context: De brief dateert van maart 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. In deze tijd was kleinschalige handel (venten) een veelvoorkomende manier om in het levensonderhoud te voorzien, maar de gemeente probeerde dit strikt te reguleren.
* Instelling: De "Gemeente-Tram" is de voorloper van het huidige GVB (Gemeentelijk Vervoerbedrijf) Amsterdam. Zij beheerden niet alleen de trams, maar ook de belangrijke veerverbindingen over het IJ.
* Locatie: De Stadhouderskade 1 was destijds het hoofdkantoor van de Gemeentetram.
* Spelling: De tekst hanteert de spelling van De Vries en Te Winkel (waarin de 'ij' vaak als 'y' werd geschreven in administratieve teksten), wat destijds de standaard was voor officiële correspondentie. Marktwezen