Zakelijke correspondentie (brief). 22 maart 1940. De Directeur (van een onbekende rederij, initialen vP/HG). de Fa. D. Hudig & Co., Wijnhaven 23, Rotterdam (C.). vP/HG.

37/33/3 M. extra [handgeschreven]

                                    22 Maart 1940.

                      de Fa. D. Hudig & Co.,
                      Wijnhaven 23,
                      R o t t e r d a m . (C.)

    Naar aanleiding van Uw brief d.d. 20 dezer (Uw

schade no. 36469) bericht ik U, dat de onderhavige aanvaring het
gevolg is geweest van het feit, dat de schipper Van den Boogaart
zijn roeiboot midden in het vaarwater had liggen, waar de be-
doelde boot was ingevroren. Naar mijn meening is de reederij
voor deze schade niet aansprakelijk.

                                   De Directeur,

--- * Inhoud: De brief betreft een reactie op een schadeclaim (no. 36469). De directeur van een rederij wijst aansprakelijkheid voor een aanvaring af. Het argument is dat de tegenpartij, schipper Van den Boogaart, nalatig is geweest door zijn roeiboot midden in het vaarwater te laten liggen, waar deze vervolgens is vastgevroren.
* Vorm: Het document is een typisch voorbeeld van zakelijke correspondentie uit het midden van de 20e eeuw. Opvallend is de gespatieerde weergave van de stadnaam "R o t t e r d a m", een methode die destijds vaak op typemachines werd gebruikt voor nadruk.
* Taalgebruik: Het taalgebruik is formeel en juridisch-zakelijk van aard, met termen als "dezer" (van deze maand), "onderhavige" (waar het hier over gaat) en de verouderde spelling "reederij" en "meening".

--- * Historisch kader: De brief is gedateerd op 22 maart 1940, slechts enkele weken voor de Duitse inval in Nederland en het bombardement op Rotterdam (mei 1940). De Wijnhaven, waar de geadresseerde gevestigd was, lag in het centrum dat tijdens dit bombardement grotendeels werd verwoest.
* Bedrijfsgeschiedenis: De firma D. Hudig & Co. was een bekende Rotterdamse assuradeur en cargadoor. Dat de brief aan hen is gericht, suggereert dat zij optraden als verzekeringstussenpersoon of belangenbehartiger in deze schadezaak.
* Meteorologische context: De melding dat de boot was "ingevroren" sluit aan bij de historische feiten: de winter van 1939-1940 was een van de strengste winters van de 20e eeuw in Nederland, wat veel hinder veroorzaakte voor de scheepvaart door dichtgevroren waterwegen. D. Hudig