Archief 745
Inventaris 745-344
Pagina 195
Dossier 7
Jaar 1941
Stadsarchief

Officieel administratief bijblad of memorandum met handgeschreven opmerkingen en een directiebesluit.

Gestempeld op 20 juni 1941; handgeschreven datum in rood 4 juli 1941.

Origineel

Officieel administratief bijblad of memorandum met handgeschreven opmerkingen en een directiebesluit. Gestempeld op 20 juni 1941; handgeschreven datum in rood 4 juli 1941. [Gedrukte kop en stempels]
B I J B L A D V A N :
M. No. 71/7/4 1941
DOORGEZONDEN: 20/6-1941.

[Handgeschreven in rood]
beslissing Directeur
Acc. met voorstel Dir. C.D.H.
dus opbergen.
H d 4/7 '41

[Handgeschreven in zwart]
opmerkingen.
1. de hulzen worden niet in de broekzak gedragen (daartoe is het formaat veel te groot) doch in de binnenzak.
2. Niet alleen de hulzen in gebruik bij maand- en weekkaart koopers zijn na korten tijd onbruikbaar doch ook de houders van jaarkaarten vertoonen na zeer korten tijd dezelfde spoedige slijtage.
3. Reeds enkele weken na de levering heb ik aan de fa. Endstra een huls laten zien die ik als proef in mijn binnenzak had gedragen. Ook die huls vertoonde dezelfde gebreken. De fa. Endstra gaf als verklaring voor de snelle slijtage te kennen dat die huls te nauw was gebogen. Zij was van oordeel dat de overige hulzen in het gebruik zeer solide zouden blijken te zijn.
4. Op verzoek van een der ambtenaren van het Gemeente Magazijn zijn door ons rechtstreeks met de fa. Endstra besprekingen gevoerd omtrent de keuze van kwaliteit der hulzen. Daarbij werden ons 3 kwaliteiten getoond. De zwaarste en duurste

[Onderaan formulier]
Alg. Zaken Model No. 14 ens 3
10.000-10-1937-1016 * Onderwerp: Kwaliteitsproblemen met beschermhulzen voor vervoersbewijzen (abonnementen).
* Kernpunten:
* De hulzen zijn te groot voor een broekzak.
* Er is sprake van abnormaal snelle slijtage bij alle types kaarthouders.
* De leverancier (Firma Endstra) ontkent een algemeen kwaliteitsprobleem en wijst een specifiek defect toe aan een productiefout (te nauw gebogen).
* Er is overleg geweest met het Gemeentemagazijn over verschillende kwaliteitsklassen van het materiaal.
* Besluitvorming: De directeur gaat akkoord ("Acc.") met een voorstel van de onderdirecteur ("Dir. C.D.H.") om de zaak af te sluiten of te archiveren ("dus opbergen"). Dit document stamt uit de begindagen van de Duitse bezetting in Nederland (juni/juli 1941). Hoewel de oorlogssituatie niet direct wordt genoemd, weerspiegelt het document de voortgang van de dagelijkse bureaucratie en de zorg voor de kwaliteit van publieke materialen. De discussie over materiaalkwaliteit (verschillende kwaliteitsklassen) kan wijzen op beginnende schaarste of simpelweg op een zakelijk geschil over een levering. De betrokkenheid van het "Gemeente Magazijn" suggereert dat het hier gaat om een grote stedelijke organisatie, mogelijk de tram- of busdiensten van een stad als Amsterdam of Rotterdam.

Samenvatting

  • Onderwerp: Kwaliteitsproblemen met beschermhulzen voor vervoersbewijzen (abonnementen).
  • Kernpunten:
    • De hulzen zijn te groot voor een broekzak.
    • Er is sprake van abnormaal snelle slijtage bij alle types kaarthouders.
    • De leverancier (Firma Endstra) ontkent een algemeen kwaliteitsprobleem en wijst een specifiek defect toe aan een productiefout (te nauw gebogen).
    • Er is overleg geweest met het Gemeentemagazijn over verschillende kwaliteitsklassen van het materiaal.
  • Besluitvorming: De directeur gaat akkoord ("Acc.") met een voorstel van de onderdirecteur ("Dir. C.D.H.") om de zaak af te sluiten of te archiveren ("dus opbergen").

Historische Context

Dit document stamt uit de begindagen van de Duitse bezetting in Nederland (juni/juli 1941). Hoewel de oorlogssituatie niet direct wordt genoemd, weerspiegelt het document de voortgang van de dagelijkse bureaucratie en de zorg voor de kwaliteit van publieke materialen. De discussie over materiaalkwaliteit (verschillende kwaliteitsklassen) kan wijzen op beginnende schaarste of simpelweg op een zakelijk geschil over een levering. De betrokkenheid van het "Gemeente Magazijn" suggereert dat het hier gaat om een grote stedelijke organisatie, mogelijk de tram- of busdiensten van een stad als Amsterdam of Rotterdam.

Kooplieden in dit dossier 100

Aal en paling Uilenburg 184.375
Aal en paling Uilenburg 19.336
Aal en paling ........................... Uilenburg 19.336
Aal en paling ........................... Uilenburg 159.300
Aal en paling ....................................... Uilenburg 19.336
Aandeel huur hoofdkantoor Uilenburg 66 *a)*
Aankoop kisten Uilenburg
Aantal vaartuigen Uilenburg 88
Aantal vaartuigen ........................ Uilenburg 73
W. Fruithof Uilenburg + 44
W. Fruithof Uilenburg 521
Afschrijving dubieuze debiteuren Uilenburg 71
Afschrijving dubieuze debiteuren Uilenburg
Afschrijving Dubieuze Debiteuren Uilenburg
Afschrijving overeenkomende met de verplichte aflossing op leeningen Uilenburg
Afschrijving overeenkomende met de verplichte aflossing op leeningen Uilenburg 02
Afschrijving, overeenkomende met de verplichte aflossing op leeningen Uilenburg
Afschr., overeenk. met de verpl. aflossing op leeningen... Uilenburg 36
A. Geboorte Uilenburg 58
A. Cuypstraat Waterlooplein 19.343
A. Cuypstraat Waterlooplein 15.995 / 14.067
Albert Cuypstraat (Marktmeester) Waterlooplein *19343*
Andijker blauwen Uilenburg 11216
J. Zand Uilenburg 1770
M. Wittenge Uilenburg 18.40
C.M. Koelhuis Uilenburg 05
Bezittingen vormende het vaste kapitaal ¹) Uilenburg
Bezittingen vormende het vaste kapitaal ¹) ................. Uilenburg 78
Bieten - gekookt Uilenburg
Bijdrage aan het Pensioenfonds Uilenburg 38
Alle 100 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6