Officieel besluit / bekendmaking van de overheid. -2-

3e. Motorrytuigen, ten aanzien waarvan de overtreding is gepleegd, kunnen door den secretaris-generaal van het departement van waterstaat verbeurd worden verklaard.

Artikel 5. Dit besluit kan worden aangehaald als inschryvingsbeschikking I 1941.

Met betrekking tot het bovenstaande wordt nog de aandacht op het volgende gevestigd:
In verband met een by het drukken ondervonden vertraging zullen alle formulieren, welke blykens het poststempel uiterlyk 24 Mei 1941 aan de post werden toevertrouwd, als tydig opgezonden worden beschouwd.
De aandacht wordt er voorts op gevestigd, dat de afwezigheid of onbruikbaarheid van bepaalde onderdeelen, dus ook van banden, niet ontheft van de verplichting om het motorrytuig te doen inschryven. Slechts motorrytuigen, die in zoodanigen staat van onbruikbaarheid verkeeren, dat dientengevolge herstelling of weder-in-gebruikneming redelykerwyze uitgesloten is, komen op dien grond niet voor inschryving in aanmerking.
Ook behooren niet voor inschryving te worden aangegeven motorrytuigen van byzondere inrichting, welke niet bruikbaar zyn voor vervoer van goederen of vee, zooals brandweerauto's, reinigingsauto's, reparatie-, takel- en kraanwagens en dergelyke.
Personenauto's en autobussen blyven uiteraard eveneens buiten de inschrijving. Dit document vormt de tweede pagina van een officiële beschikking uit 1941. De tekst bevat de slotbepalingen van de "Inschryvingsbeschikking I 1941" en een reeks toelichtingen voor de burger/bezitter van motorvoertuigen.

De kernpunten van deze pagina zijn:
1. Sancties: De Secretaris-Generaal van Waterstaat krijgt de bevoegdheid om voertuigen verbeurd te verklaren bij overtreding van de regels.
2. Coulance-regeling: Vanwege vertraging bij het drukproces van de formulieren wordt de deadline voor inzending (per post) gesteld op 24 mei 1941.
3. Definitie van 'onbruikbaarheid': De tekst is zeer expliciet over het feit dat het ontbreken van onderdelen (zoals banden) geen geldige reden is om een voertuig niet in te schrijven. Alleen voertuigen die technisch total-loss zijn, zijn vrijgesteld.
4. Uitzonderingen: Specifieke voertuigen zoals brandweerauto's, takelwagens, personenauto's en bussen hoeven niet via dit specifieke besluit te worden geregistreerd.

Het document hanteert de spelling-Marchant (kenmerkend door de 'y' in woorden als inschryving en byzondere), die destijds de norm was voor officiële stukken. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De "Inschryvingsbeschikking I 1941" was een maatregel van het Nederlandse bestuur onder toezicht van de bezetter.

De verplichte registratie van motorvoertuigen was een noodzakelijke voorbereiding voor de grootschalige vordering (het in beslag nemen) van transportmiddelen voor de Duitse oorlogsvoering of de gecontroleerde distributie van schaarse middelen (zoals brandstof en rubber voor banden). De expliciete vermelding dat het ontbreken van banden geen reden is voor vrijstelling van inschrijving, suggereert dat veel burgers trachtten hun voertuigen aan vordering te onttrekken door ze onklaar te maken of onderdelen te verstoppen. Het Departement van Waterstaat stond in deze periode onder leiding van een Secretaris-Generaal die direct verantwoording schuldig was aan de Duitse autoriteiten (het Reichskommissariat).