Postzijde van een briefkaart. H. van der Kruijssen, Conradstraat 142 II, Amsterdam-Centrum. Directie van de Centrale Markthallen, Jan van Galenstraat, Amsterdam. * Linksboven (administratieve stempels en potloodnotitie):
* $N \underline{o} 26/8/1$ (paarse inkt)
* $M. 1041$ (paarse inkt)
* $10/2$ (handgeschreven in potlood)
* Midden links (potloodnotitie):
* $nv. trap$ [mogelijk: $nw. trap$]
* Afzender (links onderaan):
* AFZ. $H. Vander kruijssen$
* $Conradstraat 142 \underline{II}$
* $Centrum$
* Midden (gedrukte instructies):
* POSTZEGEL RECHTS-BOVEN
* IN DEN HOEK
* BRIEFKAART
* VLUGGER VERZENDING
* Rechtsboven (postzegel en stempel):
* NEDERLAND 5 CENT (ingedrukt)
* Poststempel: AMSTERDAM | 8.11.1941 | 21-22
* Adressering:
* $Aandierectie$ [Aan de directie]
* $Markt Halle$
* $Jan van galen Straat$
* $Amsterdam$ Dit document is de adreszijde van een officiële briefkaart verzonden tijdens de Tweede Wereldoorlog binnen Amsterdam. De kaart is gericht aan de directie van de Centrale Markthallen, de centrale plek voor de groothandel in levensmiddelen.

De bovenaan aangebrachte paarse stempels en de potloodnotitie ($10/2$) zijn typisch voor een zakelijke of ambtelijke administratie; de kaart is bij binnenkomst waarschijnlijk geregistreerd in een inkomend postregister. De afzender, H. van der Kruijssen, woonde in de Conradstraat, een arbeidersbuurt in Amsterdam-Oost/Centrum.

De frankering is een voorbedrukte 'vliegerzegel' van 5 cent, een ontwerp van Pyke Koch dat in 1940 werd ingevoerd. De kaart is verstuurd in de late avond (tussen 21:00 en 22:00 uur), zoals blijkt uit het tijdstip in de poststempel. In november 1941 was Nederland achttien maanden bezet door nazi-Duitsland. De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat speelden een cruciale rol in de voedselvoorziening van de stad, die op dat moment al volledig onderhevig was aan het distributiestelsel. Correspondentie met de directie van de Markthallen kon betrekking hebben op leveringen, vergunningen of werkzaamheden. De Conradstraat, waar de afzender woonde, lag nabij de spoorlijnen en de pakhuizen van de Czaar Peterbuurt, een gebied dat nauw verbonden was met de logistieke bedrijvigheid van de stad. H. Vander