Archief 745
Inventaris 745-354
Pagina 76
Dossier 95
Jaar 1941
Stadsarchief

Situatieplan / Technische tekening.

Origineel

Situatieplan / Technische tekening. Titel en algemene aanduidingen:
* SITUATIE MARKTCENTRALE
* 0 50 100 150 200 METER. (Schaalbalk)

Waterwegen en infrastructurele elementen:
* WESTELIJK TOELEIDINGS-KANAAL
* OOSTELIJK TOELEIDINGS-KANAAL
* KOSTVERLOREN VAART
* JAN VAN GALEN STRAAT
* 2E HUGO DE GROOTSTR.
* VISSERINGSTRAAT.
* VAN RAPPARDSTR.
* LUZACSTR.
* VAN BOSSE STRAAT.
* 2E KEUCHENIUSSTR.
* ROCHUSSENSTR.
* v. HOGENDORPSTR.
* HAARLEMMERWEG.

Gebouwen en terreinen (centraal en zuid):
* OPSLAGPLAATS P.W. AFD. BESTR.
* INGANGSGEBOUW.
* PARKEERTERREIN.
* HAL.
* KOELHUIS.
* OVERLAADPLAATS
* PAKHUIS A.
* PAKHUIS B.
* PAKHUIS C.
* PAKHUIS D.
* PAKHUIS E.
* GEM. W.S.B.&Z.

Gebouwen aan de noordzijde (aardappelhandel):
* kantoor aardappel handel. (2x)
* kantoren aardappel handel.
* 8 gecombineerde aardappel pakhuizen.
* Sorteer-loods.
* emballage loods.

Omgeving:
* BEGRAAFPL. VREDENHOF.
* UITBR. VREDENHOF.
* TERR. MAGGI-FABRIEK.

Handgeschreven toevoegingen en details:
* I (in rood) ± 10.000 m²
* II (in rood)
* III (in blauw) ± 20.000 m²
* benzine-pompen
* urinoir (meerdere locaties)
* cantine (bij diverse pakhuizen)
* Maatvoeringen (o.a.): 90.-, 40.-, 70.-, 55.-, 25.-, 12.-, 13.-, 30.- Het document is een gedetailleerde plattegrond die de logistieke inrichting van de Amsterdamse Centrale Markthallen weergeeft. De kaart toont een sterke integratie tussen wegtransport (Jan van Galenstraat) en watertransport (de kanalen die uitkomen op de Kostverlorenvaart).

Enkele opvallende kenmerken:
* Specialisatie: De noordzijde van het terrein is specifiek ingericht voor de aardappelhandel, met kantoren, sorteerloodsen en emballage-opslag.
* Logistieke stroom: De centrale 'HAL' vormt het hart van het complex, geflankeerd door een koelhuis en diverse pakhuizen (A t/m E) die direct aan het water en laadperrons grenzen.
* Uitbreiding/Fasering: De met kleur (rood/blauw) en Romeinse cijfers (I, II, III) gemarkeerde zones duiden op een bestemmingsplan of een fasering in de ontwikkeling van het terrein, waarbij oppervlaktes van 10.000 en 20.000 m² expliciet zijn vermeld.
* Voorzieningen: Er is veel aandacht voor functionele details, zoals urinoirs, kantines en benzinepompen, wat de kaart bruikbaar maakte voor het dagelijks beheer en de planning van het terrein. De Centrale Markthallen werden in 1934 geopend aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam-West. Het doel was om de handel in groenten, fruit en andere levensmiddelen, die voorheen op diverse plekken in de binnenstad plaatsvond, te moderniseren en te centraliseren.

Deze kaart toont de situatie op een moment dat het terrein volledig in gebruik was en de omliggende industrie (zoals de Maggi-fabriek) en openbare voorzieningen (Begraafplaats Vredenhof) reeds gevestigd waren. De afkorting "P.W. AFD. BESTR." verwijst naar Publieke Werken, Afdeling Bestratingen, wat aangeeft dat delen van het terrein ook voor gemeentelijke opslag werden gebruikt. Het gebied ondergaat momenteel (21e eeuw) een grootschalige transformatie naar een woon- en werkgebied (het Marktkwartier), waarbij de historische centrale markthal behouden blijft.

Samenvatting

Het document is een gedetailleerde plattegrond die de logistieke inrichting van de Amsterdamse Centrale Markthallen weergeeft. De kaart toont een sterke integratie tussen wegtransport (Jan van Galenstraat) en watertransport (de kanalen die uitkomen op de Kostverlorenvaart).

Enkele opvallende kenmerken:
* Specialisatie: De noordzijde van het terrein is specifiek ingericht voor de aardappelhandel, met kantoren, sorteerloodsen en emballage-opslag.
* Logistieke stroom: De centrale 'HAL' vormt het hart van het complex, geflankeerd door een koelhuis en diverse pakhuizen (A t/m E) die direct aan het water en laadperrons grenzen.
* Uitbreiding/Fasering: De met kleur (rood/blauw) en Romeinse cijfers (I, II, III) gemarkeerde zones duiden op een bestemmingsplan of een fasering in de ontwikkeling van het terrein, waarbij oppervlaktes van 10.000 en 20.000 m² expliciet zijn vermeld.
* Voorzieningen: Er is veel aandacht voor functionele details, zoals urinoirs, kantines en benzinepompen, wat de kaart bruikbaar maakte voor het dagelijks beheer en de planning van het terrein.

Historische Context

De Centrale Markthallen werden in 1934 geopend aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam-West. Het doel was om de handel in groenten, fruit en andere levensmiddelen, die voorheen op diverse plekken in de binnenstad plaatsvond, te moderniseren en te centraliseren.

Deze kaart toont de situatie op een moment dat het terrein volledig in gebruik was en de omliggende industrie (zoals de Maggi-fabriek) en openbare voorzieningen (Begraafplaats Vredenhof) reeds gevestigd waren. De afkorting "P.W. AFD. BESTR." verwijst naar Publieke Werken, Afdeling Bestratingen, wat aangeeft dat delen van het terrein ook voor gemeentelijke opslag werden gebruikt. Het gebied ondergaat momenteel (21e eeuw) een grootschalige transformatie naar een woon- en werkgebied (het Marktkwartier), waarbij de historische centrale markthal behouden blijft.

Locaties

Amsterdam-West gelegen tussen de Jan van Galenstraat de Haarlemmerweg en de Kostverlorenvaart.

Kooplieden in dit dossier 100

A. Cosman Waterlooplein "
A. Cosman Waterlooplein "
A. Poortje Uilenburg
A. Poortje Uilenburg
A. Poortje Uilenburg
A.v. Velzen Uilenburg "
A.v. Velzen Uilenburg "
B.A.Bouw
Barend Barend Uilenburg
Barend Barend Uilenburg
B. Barend Uilenburg
B. Kroese Uilenburg
B. Kroese Uilenburg
B. Kroese Uilenburg
B. Meents Uilenburg
B. Meents Uilenburg
B. Moffie Waterlooplein "
B. Moffie Waterlooplein "
B. Nebig Uilenburg
B. Nebig Uilenburg
B. Nebig Uilenburg
P. Langendijkstr Uilenburg 7
B. van Thijn Waterlooplein "
B. van Thijn Waterlooplein "
B. van Thijn Waterlooplein "
B. Wittenburg Uilenburg
C.Pas
Alle 100 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6