Doorslag van een verzonden brief (correspondentie). 14 oktober 1941 (met handgeschreven aantekening "Verzonden 15/10"). De Directeur (vermoedelijk van een Amsterdamse gemeentelijke dienst, mogelijk de Stadsreiniging of Marktwezen). Den Heer Stadsingenieur, Voorzitter Kleine Benzinecommissie, Amsterdam. [Handgeschreven rechtsboven, blauw:] W. Moes (?)
[Handgeschreven middenboven, blauw:] Verzonden 15/10

den Heer Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
Raadhuis, kamer 198,
Amsterdam-Centrum.

37/19/35 M
14 October 1941.

Naar aanleiding van Uw brief d.d. 9 dezer (S.I. 5369/111 F I) heb ik de eer U te berichten, dat P. van Dyk, Amsterdamscheweg 476, Amstelveen, by myn dienst bekend is als winkelier in aardappelen, groente en fruit, die naar myn meening voor het ombouwen van zyn vrachtauto voor gebruik van geperst gas in aanmerking kan komen.

Een en ander in verband met een ter zake met belanghebbenden gevoerde bespreking over het vervoersvraagstuk, waar ook Uwe heer Jansonius by tegenwoordig was.

De Directeur, In deze brief adviseert een (niet nader genoemde) directeur positief over het verzoek van een groenteboer, P. van Dyk uit Amstelveen, om zijn vrachtauto te mogen ombouwen. De vrachtwagen moet geschikt gemaakt worden voor het rijden op "geperst gas". Dit advies is gericht aan de "Kleine Benzinecommissie", onder leiding van de Stadsingenieur.

Opvallend is de vermelding van een bespreking over het "vervoersvraagstuk" waarbij een zekere heer Jansonius aanwezig was. Dit duidt op een gecoördineerde aanpak binnen de gemeente om de bevoorrading van de stad (in dit geval aardappelen en groenten) te waarborgen ondanks de nijpende brandstoftekorten. Het document dateert uit oktober 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was benzine uiterst schaars en strikt gerantsoeneerd ("op de bon"). Alleen vitale diensten en bedrijven kregen nog brandstof toegewezen.

Om toch te kunnen blijven rijden, werden veel vrachtwagens omgebouwd om op alternatieve brandstoffen te werken, zoals houtgas (met een generator achterop de auto) of geperst gas (vaak in flessen op het dak of in het chassis). De "Benzinecommissie" speelde een cruciale rol in het beoordelen wie er nog mocht rijden en wie in aanmerking kwam voor dergelijke schaarse technische aanpassingen. Het feit dat het hier om een handelaar in levensmiddelen gaat, verklaart de prioriteitstelling: de voedselvoorziening van Amsterdam moest koste wat kost in stand gehouden worden. P. van Dyk W. Moes Marktwezen