Handgeschreven conceptnotitie / kladversie van een ambtelijk advies of brief. (Opmerking: doorgehaalde tekst is weergegeven met een streep; toevoegingen tussen de regels zijn ingepast op de logische leesplek.)

het enkele feit, dat plaats in het als markt
aangewezen gemeentewater wordt ingenomen, marktgeld
verschuldigd wordt. De A.B.A. meent thans
~~te mogen~~ terug te komen tot het thans
afgeschafte principe, dat ook een zekere tijd
(~~vroeger~~ nl. 5 dagen) wordt gelaten voor
overslagvaartuigen. Bij veel overslaggebieden
willekeurig, een onderscheiding in toevallige
vaartuigen, die de markt voor auto’s of bussen
mee te beladen (~~niet ook~~ blijven) ~~zoals deze~~
~~schuiten, die als magazijn dienen~~ (~~zulk een~~)
en ~~met de~~ vaartuig- , die thans
voor “overslag”. Dit dient op een
enkel principe van vermindering in tijdsvak
deze kent slechts het innemen van ligplaats.
~~Dat een~~
Alleen een dergelijke regeling komt ook voor
behoorlijke controle; immers “overslag”
wordt op tal van schuiten plaats~~vinden~~gevonden
~~of als magazijn wordt gebruikt.~~
~~Daarnaast~~
De onjuiste dienstvrije vaartuig zijn in
eerste instantie dikwijls “overslag” vaartuigen;
bij aanvaarding van het door de ABA
gewenschte principe zou op het van hun
zijden niet binnen afzienbare, of op
een vaartuig al dan niet als “magazijn”-
betaald zal en deze al dan niet
marktgeld verschuldigd wordt. —
~~Het resultaat van dezen eis is reeds~~
~~vaartuig in de door de ABA bedoelde~~
~~geval komt slechts zelden voor, immers~~
Hierbij komt nog, dat inwilliging
van het verzoek der A.B.A. ongetwijfeld ernstige
consequenties zou hebben ~~ter aanzien van~~
andere vaartuigen, die op de Gracht-Hff- ~~in de~~
~~gelegenheid waren om~~ en aan hen, die ter plaatse
[Kantschrift:] ↓ de consequenties zouden erg ver gaan
~~staan~~ is of met een vrachtschipmarkt gelegen
verleeningen of pakhuisjes / belangrijke vermindering
van inkomsten aan marktgeld veroorzaken.
~~dit tot~~ * Kern van het betoog: De auteur formuleert een afwijzing van een verzoek van de 'A.B.A.' (mogelijk een belangenvereniging voor schippers of handelaren). De A.B.A. wil een oude regeling herstellen waarbij schepen die goederen overladen ("overslag") gedurende vijf dagen vrijgesteld zijn van marktgeld voor hun ligplaats in gemeentewater.
* Argumentatie tegen het verzoek:
1. Rechtmatigheid: Het enkele feit dat openbaar water (als markt aangewezen) wordt bezet, rechtvaardigt de heffing.
2. Handhaafbaarheid: Er wordt gesteld dat het onderscheid tussen 'overslag' en 'opslag' (het schip gebruiken als magazijn) in de praktijk niet te controleren is.
3. Precedentwerking: Inwilliging zou leiden tot soortgelijke claims van andere vaartuigen (vermoedelijk aan de "Gracht-Hff" of vergelijkbare locaties).
4. Financieel belang: Het zou leiden tot een "belangrijke vermindering van inkomsten" voor de gemeente en oneerlijke concurrentie met vaste pakhuisjes.
* Schrijfstijl: De tekst is ambtelijk en defensief. De vele doorhalingen laten zien dat de schrijver zoekt naar een juridisch of beleidsmatig sluitende onderbouwing om het verzoek af te wijzen. Dit document biedt inzicht in de lokale sociaaleconomische geschiedenis van een waterrijke handelsstad. In een tijd waarin veel goederentransport nog over water ging, was de regulering van ligplaatsen en de inning van 'marktgeld' (precariobelasting op het water) een belangrijk administratief instrument en een bron van inkomsten voor de gemeente. Het document illustreert de spanning tussen de belangen van beroepsverenigingen (de A.B.A.) en de gemeentelijke fiscus en regelgeving. De verwijzing naar de "markt voor auto's of bussen" suggereert een overgangsperiode waarin de traditionele scheepvaart en de opkomende gemotoriseerde handel op de kades elkaar ontmoetten. Marktwezen