Administratieve begeleidende brief / geleidebiljet. [Stempel linksboven:]
B I J B L A D V A N :
M.- No. 22 / 6 / 1 1939
DOORGEZONDEN: 23/3

[Handgeschreven tekst bovenin:]
25/3/39 WAS
Bloemenmarkt
868 (rechterbovenhoek)

[In rood potlood:]
spoed
22 / 6 / 2
[Kleine schets van een kade/aanlegplaats profiel]

[Hoofdtekst:]
A’dam, 25/3 1937 [mogelijk foutief jaartal geschreven door verzender, gezien de stempel 1939 aangeeft]

den Heer Directeur der
Publieke Werken

In bijlage dezer heb ik de eer U
een afschrift te doen ~~toekomen~~ van een
verzoek van den bloemenkooper
M. J. v. den Hoek, die met een schuitje
ligplaats inneemt aan de Baan- en bloem-
markt aan den Singel bij de Munt.
Ik verzoek u beleefd zooveel mogelijk aan
dit verzoek gevolg te willen geven.

[Initialen/Handtekening]

[Linksonder:]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 * Kernboodschap: De brief dient als geleideformulier voor een officieel verzoek van een bloemenkoopman genaamd M.J. van den Hoek. Hij vraagt waarschijnlijk om een vergunning of wijziging met betrekking tot zijn ligplaats bij de Bloemenmarkt.
* Locatie: De locatie is zeer specifiek: de beroemde Amsterdamse Bloemenmarkt aan het Singel, nabij de Munttoren ("de Munt"). Er wordt gerept over de "Baan- en bloemmarkt", wat verwijst naar de historische benaming van dit gebied.
* Status: De aantekening "spoed" in rood potlood en de diverse stempels en nummers (22/6/1, 22/6/2) duiden op een actieve behandeling binnen de gemeentelijke bureaucratie.
* Vorm: Het gebruik van een voorgedrukt formulier ("Model No. 14") wijst op een gestandaardiseerde werkwijze voor interne communicatie binnen de gemeente Amsterdam in die periode. Dit document stamt uit maart 1939, een periode waarin de Amsterdamse Bloemenmarkt al een gevestigd fenomeen was, maar nog steeds sterk gereguleerd werd door de dienst Publieke Werken (die ging over kades, waterwegen en marktplaatsen). De brief geeft een inkijkje in hoe individuele verzoeken van marktkooplieden werden afgehandeld. Interessant is dat de marktlieden destijds nog steeds met "schuitjes" hun waar aanboden en ligplaatsen innamen, wat de historische wortels van de huidige drijvende markt bevestigt. De datering (vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog) laat zien dat de reguliere stedelijke administratie tot kort voor de bezetting op normale wijze doordraaide.