Transportlijst van goederenvervoer per spoor.
Origineel
Transportlijst van goederenvervoer per spoor. October 1940. [Rechtsboven:] 2
N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN.
Station Amsterdam Centraalstation.
Aangekomen goederen van het Verbindingsspoor.
Centrale markthallen gedurende de maand October 1940.
========================================================================
Naam Naam station
van den van den van Gewicht Inhoud
afzender geadres- bestem-
seerde ming
Centrale Gerstenkorn Hamburg 6000 appels
Groenten Fruit
" Maas Borken(W) 6000 "
" Maas Borken(W) 6000 "
" Mülsteyen Bentheim 10000 "
" " " 10000 "
" " " 10000 "
" " " 10000 "
" " Borken(W) 10000 "
" " " 9000 "
" F.v.Maas " 6000 " * Vorm: Het betreft een administratieve doorslag of kopie van een getypte lijst. Er is gebruik gemaakt van dubbele en enkele lijnen (gemaakt met de typemachine) om kolommen te scheiden.
* Inhoud: De lijst specificeert transporten van appels van de "Centrale Groenten Fruit" (waarschijnlijk de organisatie van de Centrale Markthallen in Amsterdam) naar diverse ontvangers in Duitsland.
* Bestemmingen: De genoemde stations van bestemming liggen alle in Duitsland: Hamburg, Borken (Westfalen) en Bentheim (Bad Bentheim). De laatste twee zijn belangrijke grensstations.
* Terminologie: Het gebruik van aanhalingstekens (") als herhalingsteken (ditto) is consistent toegepast voor de afzender, ontvangers, bestemmingen en de inhoud.
* Gewicht: De getallen in de kolom 'Gewicht' zijn waarschijnlijk uitgedrukt in kilogrammen. Het betreft aanzienlijke hoeveelheden (tussen de 6.000 en 10.000 kg per zending). Dit document stamt uit oktober 1940, slechts vijf maanden na het begin van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het geeft een direct inzicht in de economische exploitatie van Nederland door de bezetter.
Hoewel de NS formeel een Nederlands bedrijf bleef, stond het onder streng toezicht van de Verkehrsprüfstelle. Grote hoeveelheden Nederlandse landbouwproducten, zoals de hier genoemde appels, werden systematisch naar Duitsland afgevoerd om de Duitse bevolking en legers te voeden. De Centrale Markthallen in Amsterdam fungeerden hierbij als een belangrijk logistiek knooppunt. De genoemde ontvangers (zoals Gerstenkorn en Mülsteyen) zijn waarschijnlijk Duitse handelaren of distributeurs. De transporten naar grenssteden als Borken en Bentheim wijzen op een efficiënte logistieke lijn direct over de landsgrens.