Administratief overzicht / Vrachtlijst (Afschrift).
Origineel
Administratief overzicht / Vrachtlijst (Afschrift). Januari 1941. Afschrift
JA
N.V. Nederlandsche Spoorwegen
Station Amsterdam- Centraal station
Verzonden goederen van het
Verbindingsspoor
Centrale markthallen gedurende de maand Januari 1941.
| Naam van den afzender | Naam van den geadresseerde | Station van bestemming | Gewicht | Inhoud |
|---|---|---|---|---|
| H.J. Nieuwkerk | Gebr. Spouen | Eysden | 4715 | peren |
| " | " | " | 5370 | " |
| P.v. Es | Dalerveen | 14700 | aardappelen | |
| J. de Geus | Venlo | 76494 | fruit | |
| " | " | 48180 | fruit | |
| " | " | 36300 | " | |
| M. Visser | Berlikum | 15000 | rapen | |
| Ruhe | Warmenhuizen | 2000 | gez. groente | |
| J. de Smit | Berlikum | 10000 | rapen | |
| J. de Geus | Venlo | 15150 | mandarijnen | |
| " | " | 82875 | fruit | |
| A. Puls | Dordrecht | 15450 | marmer | |
| Ruhe | Warmenhuizen | 8000 | zuurkool | |
| G. Kramer | Nd. Scharwoude | 15000 | " | |
| G.E.B. | Terwinselen | 15000 | kolen | |
| 15000 | " | |||
| Kitsz | Lochem | 10700 | hout | |
| Gebr. Heeremans | Nijmegen | 5000 | fruit | |
| J. de Geus | Venlo | 11700 | sinaasappelen | |
| 10000 | mandarijnen | |||
| 12010 | " | |||
| 14836 | " | |||
| 12705 | " | |||
| 11908 | sinaasappelen | |||
| 9741 | " | |||
| 11732 | " | |||
| J. de Geus | Venlo | 13827 | sinaasappelen | |
| 11799 | mandarijnen | |||
| 11861 | " | |||
| " | " | 13588 | sinaasappelen | |
| 15080 | mandarijnen | |||
| G.G.B. | Nuth | 10000 | kolen | |
| J. de Geus | Venlo | 51528 | sinaasappelen | |
| " | " | 84017 | " | |
| 40797 | " | |||
| Bintekoning | Appingedam | 23800 | carton | |
| Vooy | Berlikum | 10000 | rapen | |
| Heeremans | Nijmegen | 10000 | fruit | |
| Kramer | Broek op Langedijk | 10500 | zuurkool | |
| C. Jong | Ressen Bemmel | 9000 | fruit | |
| J. de Geus | Venlo | 23704 | mandarijnen | |
| " | " | 60675 | fruit | |
| " | " | 12500 | sinaasappelen | |
| v.d. Berg | Oosterbierum | 14300 | rapen | |
| de Geus | Venlo | 37900 | sinaasappelen | |
| Thoen | Rtd. Rmo. | 15000 | uien | |
| Dijkstra | Berlikum | 15000 | rapen | |
| Visser | " | 15000 | rapen | |
| [handgeschreven] J. Klein | Tiel | 12870 | fruit |
Enkele observaties:
* Focus op Voedsel: Het overgrote deel van de vracht bestaat uit verse producten (fruit, citrusvruchten, aardappelen, groenten zoals rapen, uien en zuurkool).
* Dominante Ontvanger: J. de Geus in Venlo is de meest prominente geadresseerde op deze lijst, met enorme hoeveelheden fruit en citrusvruchten (sinaasappelen en mandarijnen). Dit wijst op een grote groothandelaar of exporteur nabij de Duitse grens.
* Niet-bederfelijke goederen: Naast voedsel worden ook kolen, hout, karton en zelfs marmer vervoerd.
* Gewichten: De gewichten (vermoedelijk in kilogrammen) variëren van relatief kleine partijen (2000 kg) tot zeer grote zendingen van meer dan 80.000 kg.
* Geografische Spreiding: De bestemmingen variëren van Friesland (Berlikum, Oosterbierum) en Groningen (Appingedam) tot Limburg (Eysden, Venlo, Nuth). Het document dateert van januari 1941, een cruciale periode tijdens de Tweede Wereldoorlog. Nederland was op dat moment ruim een half jaar bezet door nazi-Duitsland.
- Distributie onder Bezetting: Hoewel er in deze periode al sprake was van rantsoenering, laat deze lijst zien dat de grootschalige distributie van voedsel via de Centrale Markthallen nog volop doorgang vond. De aanwezigheid van grote hoeveelheden citrusvruchten (sinaasappelen/mandarijnen) in het holst van de winter is opmerkelijk voor oorlogsjaren en wijst op internationale logistieke stromen die binnen de invloedssfeer van de bezetter nog functioneerden.
- De Rol van de NS: De N.V. Nederlandsche Spoorwegen speelde een vitale rol in de voedselvoorziening en de logistiek tijdens de bezettingsjaren, waarbij ze opereerden onder toezicht van de Duitse autoriteiten.
- Locatie: De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam waren (en zijn) het kloppende hart van de voedselhandel in de hoofdstad. Het "verbindingsspoor" maakte het mogelijk om goederen direct van de markt op het landelijke spoorwegnet te krijgen.
- Venlo als Knooppunt: De grote hoeveelheden fruit richting Venlo zijn interessant. Venlo was een belangrijk grensstation. Het is mogelijk dat een deel van deze goederen bestemd was voor de Duitse markt of voor verdere distributie in het zuiden.