Concept-brief of interne ambtelijke notitie. Omstreeks eind december 1942 of begin januari 1943 (verwijst naar een circulaire van 14 december 1942). [Linksboven, doorgehaald]: ordinair

[Rechtsboven, in rood]: afwacht. Antw. 7/39/2

Naar aanleiding van Uw circulaire
d.d. 14 Dec. j.l. no. 1504/e Amb. 1942, heb ik
de eer U te berichten, dat aan den marktop-
zichter van mijn dienst, H. M. A. de Wolff,
een rijwielvergoeding wordt toegekend ad
f 1.- per maand. Deze vergoeding wijkt af van
de maximum-vergoeding ad f 2.50 per maand,
bedoeld in Regeling bezold. Ambtr., daar de Wolff,
voornoemd, die uitsluitend [onderstreept in blauw] nachtdienst
verricht op de markten Lindengracht, Westerstraat
en Noordermarkt, slechts weinig van zijn rijwiel ten
behoeve van den dienst behoeft gebruik te maken.
Overigens wordt bij mijn dienst geen Dit handgeschreven document betreft de administratieve afhandeling van een onkostenvergoeding voor een gemeenteambtenaar in Amsterdam tijdens de Tweede Wereldoorlog. De kern van de tekst is een rechtvaardiging voor een lagere rijwielvergoeding dan het toegestane maximum.

• Vergoeding: Marktopzichter De Wolff krijgt slechts 1 gulden per maand, terwijl het maximum volgens de regeling 2,50 gulden bedraagt.
• Argumentatie: De reden voor de lagere vergoeding is dat de ambtenaar nachtdienst draait op specifieke markten die geografisch dicht bij elkaar liggen (de bekende markten in de Jordaan: Lindengracht, Westerstraat en Noordermarkt). Hierdoor hoeft hij zijn fiets voor dienstdoeleinden nauwelijks te gebruiken.
• Kenmerken: Het document bevat diverse aantekeningen in de kantlijn en bovenaan, waaronder de stempel "SPOED" en een dossiernummer in rood potlood, wat duidt op een actieve ambtelijke correspondentie. Het document dateert uit december 1942, midden in de Duitse bezetting van Nederland. Ondanks de oorlogssituatie bleef het ambtelijk apparaat grotendeels functioneren volgens bestaande regels en bureaucreatie. Rijwielvergoedingen waren in die tijd cruciaal omdat autobrandstof schaars was en het openbaar vervoer beperkt.

De genoemde markten (Lindengracht, Westerstraat en Noordermarkt) zijn iconische Amsterdamse locaties. De Noordermarkt en Westerstraat liggen direct naast elkaar, en de Lindengracht ligt op korte loopafstand, wat de redenering van de schrijver ondersteunt dat er weinig gefietst hoefde te worden tijdens de dienst. De verwijzing naar "Regeling bezold. Ambtr." (Regeling Bezoldiging Ambtenaren) toont aan dat men strikt de geldende salarisregels volgde.