Ambtelijke correspondentie / rapportage 14 januari 1942 Onbekend (waarschijnlijk een ambtenaar of opzichter van het Marktwezen) $N^o\ 21/2\ /\ I\ No.\ 1942\ \frac{9}{1}$ 14 Januari 1942.

Den Heer Inspecteur
v/h Marktwezen
Alhier

In verband met het schrijven van de bewoners van de
Reguliersgracht, het volgende.
Het verzoek van de firma Schuurman om kolenvaartuigen
in de Lijnbaansgracht te leggen, wat indertijd bij
het Marktwezen binnenkwam, sprak van 2 vaartuigen.
(Zie rapport Hoofdcommissaris van Politie van 21 Mei 1941.)
Maar daar het mij beter leek alle vaartuigen in de
Lijnbaansgracht ligplaats te laten innemen en zodoende
de Reguliersgracht, ommede van stadsschoon, vrij van
kolenvaartuigen te maken, ben ik met Schuurman
wezen praten of hij niet liever alle vaartuigen in de
Lijnbaansgracht wilde hebben liggen.
Schuurman vond dat nog een betere oplossing, dan
kon hij alles bekijken en onder contrôle houden.
Zodoende heb ik in mijn rapport van 3 Juni 1941, voor
alle kolenvaartuigen ligplaats in de Lijnbaansgracht
aangevraagd.
Maar toen de vergunning daarvoor, op 4 Juli 1941 afkwam
bleek dat de brug over de Reguliersgracht en Lijnbaansgracht,
waar de vaartuigen onderdoor moeten, te laag was om de

Z.O.Z. * Onderwerp: De verplaatsing van kolenvaartuigen (aken of schuiten) van de firma Schuurman uit de Reguliersgracht naar de Lijnbaansgracht.
* Kern van het document: De bewoners van de Reguliersgracht hadden geklaagd over de aanwezigheid van kolenschepen. De ambtenaar stelde voor om alle schepen naar de Lijnbaansgracht te verplaatsen om het 'stadsschoon' van de Reguliersgracht te bewaren. Hoewel de firma Schuurman instemde en de vergunning werd verleend, ontstond er een praktisch probleem: een specifieke brug bleek te laag voor de vaartuigen om de nieuwe ligplaats te bereiken.
* Taalgebruik: Formeel en ambtelijk Nederlands uit de eerste helft van de 20e eeuw (bijv. "stadsschoon", "ommede", "alhier").
* Status: De tekst breekt af met "Z.O.Z." (Zie Ommezijde), wat aangeeft dat de rapportage op de achterzijde van het blad verdergaat. Dit document stamt uit januari 1942, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. Hoewel de oorlogssituatie niet direct wordt genoemd, valt de logistiek rondom brandstof (zoals kolen) onder streng toezicht. De Reguliersgracht staat bekend om zijn zeven bruggen en esthetische waarde; het document toont aan dat de gemeente Amsterdam, ondanks de oorlogsomstandigheden, waarde bleef hechten aan het uiterlijk van de stad ('stadsschoon'). De bemoeienis van de Hoofdcommissaris van Politie wijst erop dat de indeling van de grachten en de ligplaatsen een kwestie van openbare orde en vergunningverlening was.