Brief/Verzoekschrift met ambtelijke kanttekeningen. 9 maart 1942 (datum verzoek), 20 maart 1942 (datum afhandeling). J. Hubers. De Heeren van het Marktwezen, Amsterdam. [Bovenaan, gestempeld en geschreven]
№ 21/7/1 M. 1942 25/3

[Rechtsboven]
Amsterdam, 9 Maart 1942.

[Aanhef]
Aan de Heeren
Marktwezen

[Hoofdtekst]
Ondergeteekende verklaart dat het
kolenvaartuig Maria II nu op fa H. Hubers Zn
naam vertoond is. Met deze vraag ik ont-
heffing van de jaarbetaling.

Hoogachtend
J. Hubers.

[Ambtelijke kanttekening links]
van de markt
vertrokken
20-3-1942.

[Ambtelijke kanttekening rechts]
fa H. Hubers & Zoon
Noordermarkt 4/5
Westerstraat

[Berekening onderaan]
betaalde marktgelden op 4 termijnen
eerste termijn a f 7.50 betaald.
marktgelden 1/1 20/3 1942
3 mnd 3 x 30 x f 0.10. = 9 -
[streep] / 1.50

Voorstel maken tot terugbetaling krachtens
Art 10 T. Tak tot een bedrag van f 22.50 min f 1.50
= f 21.=

[Onderaan in rood potlood]
2.0.2

[Rechtsonder, stempel]
20 Maart 1942 Dit document is een administratief verzoek gericht aan de afdeling Marktwezen van de gemeente Amsterdam tijdens de Duitse bezetting. De kern van de zaak is een verzoek tot ontheffing van marktgelden (liggelden/staangelden) voor een kolenvaartuig genaamd Maria II.

De afzender, J. Hubers, geeft aan dat het vaartuig is overgegaan op naam van de firma H. Hubers & Zoon. Omdat het vaartuig op 20 maart 1942 de markt heeft verlaten, wordt er een berekening gemaakt voor de restitutie van reeds betaalde jaarlijkse marktgelden.

De berekening onderaan laat zien dat er een voorstel wordt gedaan voor een terugbetaling van f 21,00. Dit is gebaseerd op een totaalbedrag van f 22,50, waar f 1,50 van wordt afgetrokken (mogelijk administratiekosten of een vergoeding voor de reeds verstreken periode). Er wordt verwezen naar "Art 10 T. Tak", wat duidt op een specifieke verordening of tarieflijst van het marktwezen uit die tijd. In 1942 was de distributie van brandstoffen zoals kolen strikt gereguleerd en van vitaal belang voor de stad Amsterdam. Kolenvaartuigen lagen vaak afgemeerd aan de kades nabij markten (zoals de Noordermarkt) om van daaruit de stad te bevoorraden.

De administratieve precisie in dit document is kenmerkend voor het Nederlandse ambtelijke apparaat, dat zelfs onder de uitdagende omstandigheden van de bezettingstijd (zoals de schaarste aan goederen en de controle door de bezetter) bleef functioneren volgens vastgelegde regels en tarieven. De Noordermarkt en de Westerstraat, die in de kantlijn worden genoemd, waren toen (en zijn nu nog steeds) centrale punten in de Jordaan waar handel en transport samenkomen. De firma Hubers was waarschijnlijk een lokale kolenhandelaar die gebruikmaakte van het water voor transport. H. Hubers J. Hubers T. Tak Gemeente Amsterdam Marktwezen