Brief (getypt) 26 juni 1942 Het Hoofd van den Gemeentelijken Luchtbeschermingsdienst Amsterdam Den Heer Directeur van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam (W.) LUCHTBESCHERMINGSDIENST
DER GEMEENTE AMSTERDAM.

No. 235
Gr. C.

Amsterdam, 26 Juni 1942.
Keizersgracht 611
Tel. 40122-41122.

Aan den Heer Directeur van het
Marktwezen,
Jan van Galenstraat 14,
A M S T E R D A M (W.)

In verband met een door den Burgemeester verstrekte opdracht, moge ik voor het volgende Uwe medewerking inroepen.
Indien Amsterdam tengevolge van oorlogshandelingen door een groote ramp getroffen wordt, zullen een aantal noodziekenhuizen worden ingericht.
Voor het vervoer van goederen, meubelen e.d. naar deze noodziekenhuizen, alsmede voor het vervoeren van een groot aantal gewonden zijn vervoermiddelen noodig.
Teneinde in het geval van een ramp de aanwezige vervoermiddelen voor het hiervoren vermelde doel te kunnen inschakelen, is het noodig dan zoo spoedig mogelijk over een wagenpark te beschikken. Dit wagenpark komt bij de Gemeentetram; de Directeur van dezen Dienst heeft een ambtenaar als commandant daarvan aangewezen.
Teneinde een overzicht te krijgen van het materiaal, waarover beschikt zou kunnen worden, zou ik het op prijs stellen van U te mogen vernemen:

a. Hoeveel vracht- en andere wagens geschikt voor goederenvervoer door Uw bedrijf ingeval van een ramp ter beschikking van het wagenpark kunnen worden gesteld, aannemend, dat U zich in Uw bedrijf meerdere beperkingen oplegt.
b. Hoeveel vracht- of andere wagens geschikt voor vervoer van gewonden door U ingeval van een ramp ter beschikking van het wagenpark kunnen worden gesteld.

Voor het vervoer van goederen komen in aanmerking alle auto's met open laadbakken en groote gesloten vrachtauto's. Voor het vervoeren van gewonden komen in aanmerking, kleine gesloten vrachtauto's en gesloten bestelauto's tenminste 2.50 M. diep en 1.80 M. hoog.

Verder zal ik gaarne de volgende gegevens van de auto's, welke U ter beschikking zoudt kunnen stellen, van U ontvangen:

a. laadvermogen.
b. vorm van de carosserie.
c. drijfkracht (benzine, persgas, stookgas).
d. al of niet met chauffeur (zoo mogelijk steeds den chauffeur er bij te leveren).
e. of de auto reeds thans regelmatig in gebruik is.
f. indien de auto reeds is opgelegd of zij direct bedrijfsklaar is.
g. adres van de garage, waar de auto is ondergebracht.

Het is de bedoeling de wagens bij een ramp bij het bedrijf geparkeerd te laten; in verband hiermede is het noodig, dat per bedrijf een ambtenaar wordt aangewezen, tot wien de commandant van het wagenpark zich kan wenden, wanneer auto's moeten worden uitgezonden.
Een spoedig antwoord zal ik zeer op prijs stellen.

HET HOOFD VAN DEN GEMEENTELIJKEN
LUCHTBESCHERMINGSDIENST,

(Handtekening)

Lb.dienst
A'dam, 6-'42. * Doel: De brief dient als een inventarisatie van transportcapaciteit voor noodgevallen. De Luchtbeschermingsdienst (LBD) wil weten welke voertuigen van de Dienst Marktwezen gevorderd of ingezet kunnen worden in het geval van een "groote ramp" (bombardementen of andere oorlogshandelingen).
* Inhoud: Er wordt specifiek gevraagd naar voertuigen voor goederenvervoer (naar noodziekenhuizen) en gewondenvervoer. De LBD vraagt om gedetailleerde technische specificaties, waaronder het type brandstof.
* Logistiek: Opvallend is dat het centrale wagenpark voor deze noodsituaties ondergebracht wordt bij de Gemeentetram. De voertuigen blijven bij het bedrijf (het Marktwezen) staan tot ze opgeroepen worden.
* Taalgebruik: Formeel, ambtelijk Nederlands met de toen gebruikelijke spelling (den, groote, zoo, carosserie). * Historische context: De brief dateert van juni 1942, midden in de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De dreiging van geallieerde bombardementen op Amsterdam nam in deze periode toe, wat de noodzaak voor een goed georganiseerde Luchtbeschermingsdienst verklaart.
* Brandstofschaarste: In punt 'c' bij de voertuiggegevens wordt gevraagd naar "persgas" en "stookgas". Dit duidt op de enorme brandstoftekorten (benzineschaarste) tijdens de oorlog, waardoor veel voertuigen werden omgebouwd om op alternatieve gassen te rijden.
* Bestuur: De brief vermeldt een opdracht van de Burgemeester. In juni 1942 was de regeringsgetrouwe burgemeester al vervangen door de pro-Duitse Edward Voûte. De LBD was een civiele organisatie, maar stond onder streng toezicht van de bezetter.
* Locatie: De Jan van Galenstraat 14 verwijst naar de Centrale Markthallen in Amsterdam-West, destijds het logistieke hart van de voedselvoorziening in de stad. C. Gemeente Amsterdam Marktwezen