Technische situatietekening / kadastrale schets.
Origineel
Technische situatietekening / kadastrale schets. (Van boven naar beneden, van links naar rechts)
Bovenste strook (bebouwing/straten):
* 85
* Gijsbrecht van Aemstelstraat.
* 86
* Mij: Holland.
* 98
* Graaf Florisstraat.
* 99.
* 106
* Marcusstraat.
* 107
* fa: Luijckx 117-118
* 119
* Ouder Amstelstraat.
* 130
* café.
* Kantoor v.v.N.S.
* 136
* Jan Bernardusstraat
Middelste gedeelte (kade en rivier):
* Weesperzijde.
* (Bij rode arcering links): Mij: Holland
* Amstel.
* (Verticaal geschreven): Verhaal.
* Loswal Hulpmarkt.
* (Bij rode arcering rechts): loswal fa: Luijckx.
* Amstel.
* (Verticaal bij gearceerd vlak rechts): passage brug.
Onderste gedeelte (onderschrift en handtekeningen):
* Situatie Hulpmarkt.
* Weesperzijde.
* (Linksonder, handtekeningen/paraaf):
* Ger. Blom
* J. v. He... (rode inkt, onduidelijk)
* JvG Dit document is een getekende situatieplanning voor de inrichting van een tijdelijke "Hulpmarkt" aan de Weesperzijde in Amsterdam. De kaart toont de strook tussen de Gijsbrecht van Aemstelstraat en de Jan Bernardusstraat.
De tekening legt specifiek de focus op de verdeling van de kade (de loswallen) aan de Amstel. Met rode arcering zijn zones aangegeven die gereserveerd zijn voor specifieke bedrijven ("Mij: Holland" en de firma "Luijckx") en de algemene "Loswal Hulpmarkt". De nummers bovenaan (85 t/m 136) refereren aan de huisnummers aan de Weesperzijde.
Opmerkelijke details zijn:
* Kantoor v.v.N.S.: Mogelijk een kantoor van een vereniging of instelling (Wellicht 'Vereniging van Nederlandse Spoorwegen' of een lokale afdeling).
* Verhaal: Dit duidt op een plek waar schepen verhaald (verplaatst met trossen) kunnen worden.
* Passage brug: De aanduiding van een doorgang bij een brug (mogelijk de Berlagebrug, gezien de ligging nabij de Jan Bernardusstraat). Tijdens de Eerste Wereldoorlog (1914-1918) kampte Nederland, hoewel neutraal, met grote voedselschaarste en distributieproblemen. De overheid stelde toen "Hulpmarkten" in om de voedselvoorziening voor de burgerbevolking te reguleren en betaalbaar te houden. Deze kaart toont de logistieke inrichting van zo'n markt aan de Weesperzijde, waarbij de aanvoer over water (de Amstel) cruciaal was. De Weesperzijde was in die tijd een belangrijke kade voor de overslag van goederen richting de stadsuitbreidingen in Amsterdam-Oost. De genoemde straatnamen bestaan nog steeds in de Amsterdamse wijk Weesperzijde/Omval.
Samenvatting
Dit document is een getekende situatieplanning voor de inrichting van een tijdelijke "Hulpmarkt" aan de Weesperzijde in Amsterdam. De kaart toont de strook tussen de Gijsbrecht van Aemstelstraat en de Jan Bernardusstraat.
De tekening legt specifiek de focus op de verdeling van de kade (de loswallen) aan de Amstel. Met rode arcering zijn zones aangegeven die gereserveerd zijn voor specifieke bedrijven ("Mij: Holland" en de firma "Luijckx") en de algemene "Loswal Hulpmarkt". De nummers bovenaan (85 t/m 136) refereren aan de huisnummers aan de Weesperzijde.
Opmerkelijke details zijn:
* Kantoor v.v.N.S.: Mogelijk een kantoor van een vereniging of instelling (Wellicht 'Vereniging van Nederlandse Spoorwegen' of een lokale afdeling).
* Verhaal: Dit duidt op een plek waar schepen verhaald (verplaatst met trossen) kunnen worden.
* Passage brug: De aanduiding van een doorgang bij een brug (mogelijk de Berlagebrug, gezien de ligging nabij de Jan Bernardusstraat).
Historische Context
Tijdens de Eerste Wereldoorlog (1914-1918) kampte Nederland, hoewel neutraal, met grote voedselschaarste en distributieproblemen. De overheid stelde toen "Hulpmarkten" in om de voedselvoorziening voor de burgerbevolking te reguleren en betaalbaar te houden. Deze kaart toont de logistieke inrichting van zo'n markt aan de Weesperzijde, waarbij de aanvoer over water (de Amstel) cruciaal was. De Weesperzijde was in die tijd een belangrijke kade voor de overslag van goederen richting de stadsuitbreidingen in Amsterdam-Oost. De genoemde straatnamen bestaan nog steeds in de Amsterdamse wijk Weesperzijde/Omval.