Wekelijks technisch verslag / Logboek van werkzaamheden. 7 t/m 13 november 1943 (Week 45). [Bovenaan rechts]
1943 Week 45
7-13 Nov
M.W.
T.D.

[In de linkerkolom en hoofdtekst]

K. | Onderhoud compressoren ~~en~~ [hierboven geschreven:] liften verlichting
| Gerepareerde motor geplaatst v p. pomp II
| Reparatie p. afsluiters
| " oprit T
| Eenig timmerwerk t. b. v. pekelleidingen T

I. | Rep. aan telmachine.

H. | Controle rioolgemaal.
| Slotreparatie middennet bank.
| Rep. tourniquet Oost. T.
| 65 Waterleiding gerepareerd.

V. | Onderhoud V.m.

M. IV | Rep. deur – venster T (te bereken)

hieronder | B II Staaldraad vernieuwd.
| B XIV Dekplaat hier vernieuwd.

Werk v | Werkspoor verder met p. leidingen K
derden | Tadol " " " isolatie
| G.W.P. { Aannemer V Wijk rep. riool W. v K en bij V
| { en schoonmaken koelwaterbasin K
| eenig loodgieterswerk
| Ruit (bordpapier) ingezet M III (te bereken)

Div. | Bespreking met Hfd. Ir. Schenk – Ir Meyer
| omtr onderhoud asphaltbestrating

[Onderaan rechts: Handtekening/Paraaf] Dit document is een overzicht van technische onderhoudswerkzaamheden en reparaties uitgevoerd in de tweede week van november 1943. De linker kolom categoriseert de werkzaamheden per afdeling of locatie (K, I, H, V, M).

De aard van de werkzaamheden is zeer divers: van fijnmechanica (telmachine) tot zware infrastructuur (pompen, compressoren, rioolgemalen en asfaltbestrating). Opvallend is de vermelding van "Werk v derden", waarbij bekende namen zoals Werkspoor (een grote Nederlandse machinefabriek) en lokale aannemers worden genoemd.

Een specifiek detail dat de tijdsgeest typeert, is de reparatie van een ruit met "bordpapier". In 1943, tijdens de Duitse bezetting, was er een groot tekort aan bouwmaterialen zoals glas, waardoor men noodoplossingen moest gebruiken. Het document dateert uit het midden van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. De afkorting "T.D." staat vrijwel zeker voor "Technische Dienst". Gezien de aard van de werkzaamheden (rioolgemaal, tourniquets, asfaltbestrating, koelwaterbassins) is dit verslag waarschijnlijk afkomstig van een gemeentelijke instelling (zoals Publieke Werken), een groot nutsbedrijf of een transportbedrijf (zoals de NS of een tramwegmaatschappij).

De genoemde personen, Hoofdingenieur Schenk en Ingenieur Meyer, waren de leidinggevenden die toezagen op het onderhoud van de infrastructuur onder moeilijke oorlogsomstandigheden. De term "te bereken" achter sommige posten duidt op werkzaamheden die nog gefactureerd of intern doorbelast moesten worden. Publieke Werken