Archief 745
Inventaris 745-407
Pagina 262
Dossier 44
Jaar 1943
Stadsarchief

Getypte notulen/verslag met handgeschreven verbeteringen en kantlijnnotities.

Niet expliciet vermeld, maar de verwijzing naar de "C.C.D." (Crisis Controle Dienst) duidt op de periode tijdens of kort na de Tweede Wereldoorlog (ca. 1940-1950).

Origineel

Getypte notulen/verslag met handgeschreven verbeteringen en kantlijnnotities. Niet expliciet vermeld, maar de verwijzing naar de "C.C.D." (Crisis Controle Dienst) duidt op de periode tijdens of kort na de Tweede Wereldoorlog (ca. 1940-1950). (5)

de visch ~~in de buurt~~ ^een uur^ kwijt. In de meeste gevallen
zal ~~de~~ ^dus^ winkelier op de Vischmarkt aanwezig kunnen
zijn. Het is denkbaar, dat hij zijn knecht de mos-
selen laat afhalen. ^bv^ De Volendammers zullen hun
ploegen moeten opheven en persoonlijk op de Visch-
markt aanwezig ~~zijn~~ ^moeten zijn^. Ten aanzien van
de Visch- en Fruitzaken ^staat^ ~~gaat~~ de zaak even anders.
Er zijn $\pm$ 80 à 90 van deze zaken en vele van hen
halen de toewijzing persoonlijk. ^v Beek^ De Heer Frommé
heeft echter met den Heer ~~Frommé~~ ^Beek^ een organisatie
gemaakt voor het vervoeren voor ~~$\pm$ 50~~ ^zaken^. Men moet
niet vergeten, dat hierdoor tevens een oplossing is
gevonden voor ~~het~~ transport^moeilijkheden^. Als er
anders 50 rijwielen ^of bakfietsen^ ~~practisch~~ ^het^ noodig zijn, zijn er
nu maar twee noodig. Economisch is deze oplossing
volkomen te verantwoorden. ~~Het~~ argument van den Heer
Gootjes is echter sterk; er zijn inderdaad belang-
rijke contrôle-bezwaren. In het algemeen zou dan ook
voor deze groep ~~moeten~~ worden gesteld, dat de gelegen-
heid wordt ~~gesteld~~ ^vloet^ om personeel te zenden om hun
toewijzing in ontvangst te nemen. ~~Dit komt hier op~~ ^Het staat ook^
~~neer~~ , dat deze handelaren op twee plaatsen tegelijk
moeten zijn om hun handel te verzorgen.

Den Heer Frommé wijst erop, dat het contrôle-bezwaar ^gemakkelijk^ kan
worden opgeheven. ~~Zij~~ ^Men^ moet dan ~~vast~~ ^het uur^ stellen, waarop
de winkeliers ~~met den~~ ^kunnen beginnen^ ter verkoop ~~kan verbieden~~ bijv.
des namiddags om 4 uur. De ambtenaren van de C.C.D.
weten dan, dat zij ~~dat~~ tot 4 uur de gelegenheid heb-
ben om de aanvoeren ^der^ verschillende Visch- en
Fruitzaken te controleeren.

Den Heer Gootjes handhaaft het standpunt, dat ieder persoonlijk zijn
visch moet halen.

Den Heer Lammers is er in principe op tegen ^voor^, dat de zaken van den
Heer Frommé ~~uitzondering zullen hebben~~ ^zal worden gemaakt^. Ook de
delicatessenzaken zullen persoonlijk hun toewijzing
moeten halen. Indien men ~~zich~~ dit doet, zal veel
van de oppositie op de Vischmarkt worden weggenomen.
Dispensaties ^van het verbod^ kunnen ^door Marktwezen^
worden verleend, na overleg bijv. met de Commissie.

Den Heer Koning wijst erop, dat het kan voorkomen, dat de tram door
~~dienst~~ ^defect^ uitvalt. Het is dan logisch, dat door de
Volendammers een regeling wordt getroffen; hiermede De kern van de discussie op deze pagina is het spanningsveld tussen logistieke efficiëntie en overheidscontrole in tijden van schaarste.

  • Efficiëntie: De heer Frommé (en later Beek) pleit voor een gecentraliseerd transportsysteem. In plaats van 50 individuele handelaren die op de fiets hun toewijzing ophalen, kunnen twee bakfietsen het werk doen. Dit bespaart tijd en middelen.
  • Controle: De heer Gootjes en de heer Lammers zijn sceptisch. Zij vrezen dat collectief transport de controle door de Crisis Controle Dienst (C.C.D.) bemoeilijkt. Persoonlijke aanwezigheid bij de Vischmarkt wordt gezien als een noodzakelijk kwaad om fraude met "toewijzingen" (distributiebonnen of quota) te voorkomen.
  • Compromis: Er wordt gezocht naar een oplossing waarbij winkeliers pas vanaf een bepaald tijdstip (bijv. 16:00 uur) mogen verkopen, zodat controleurs overdag de tijd hebben om de aanvoerlijnen te controleren. Het document ademt de sfeer van de gereguleerde economie tijdens of vlak na de Tweede Wereldoorlog in Nederland. De C.C.D. (Crisis Controle Dienst) was belast met het toezicht op de distributiewetten en het bestrijden van de zwarte handel.

De vermelding van Volendammers die in "ploegen" werken en de afhankelijkheid van de tram illustreren de fysieke realiteit van de handel in die tijd. De Vischmarkt fungeerde als een centraal distributiepunt waar de schaarse goederen onder streng toezicht van de overheid ("Marktwezen", "de Commissie") werden verdeeld onder de winkeliers. De handgeschreven correcties suggereren dat dit een conceptverslag is dat nauwkeurig werd bijgeschaafd om de juridische en praktische implicaties van de nieuwe regels precies vast te leggen. Fromm (De heer) Gootjes en (De heer) Marktwezen

Samenvatting

De kern van de discussie op deze pagina is het spanningsveld tussen logistieke efficiëntie en overheidscontrole in tijden van schaarste.

  • Efficiëntie: De heer Frommé (en later Beek) pleit voor een gecentraliseerd transportsysteem. In plaats van 50 individuele handelaren die op de fiets hun toewijzing ophalen, kunnen twee bakfietsen het werk doen. Dit bespaart tijd en middelen.
  • Controle: De heer Gootjes en de heer Lammers zijn sceptisch. Zij vrezen dat collectief transport de controle door de Crisis Controle Dienst (C.C.D.) bemoeilijkt. Persoonlijke aanwezigheid bij de Vischmarkt wordt gezien als een noodzakelijk kwaad om fraude met "toewijzingen" (distributiebonnen of quota) te voorkomen.
  • Compromis: Er wordt gezocht naar een oplossing waarbij winkeliers pas vanaf een bepaald tijdstip (bijv. 16:00 uur) mogen verkopen, zodat controleurs overdag de tijd hebben om de aanvoerlijnen te controleren.

Historische Context

Het document ademt de sfeer van de gereguleerde economie tijdens of vlak na de Tweede Wereldoorlog in Nederland. De C.C.D. (Crisis Controle Dienst) was belast met het toezicht op de distributiewetten en het bestrijden van de zwarte handel.

De vermelding van Volendammers die in "ploegen" werken en de afhankelijkheid van de tram illustreren de fysieke realiteit van de handel in die tijd. De Vischmarkt fungeerde als een centraal distributiepunt waar de schaarse goederen onder streng toezicht van de overheid ("Marktwezen", "de Commissie") werden verdeeld onder de winkeliers. De handgeschreven correcties suggereren dat dit een conceptverslag is dat nauwkeurig werd bijgeschaafd om de juridische en praktische implicaties van de nieuwe regels precies vast te leggen.

Genoemde Personen 2

Fromm (De heer) Gootjes en (De heer)

Locaties

Vermoedelijk Amsterdam (gezien de verwijzing naar de "Vischmarkt" en de aanwezigheid van Volendammers).

Producten

A.G.F. (Fruit): Fruit A.G.F. (Groenten): Groente A.G.F. (Groenten): Sla Huishoudelijk: Pan Vis & Zee: Aal Vis & Zee: Vis Vis & Zee: Visch

Thema's

Jodenster/Maatregelen

Organisaties

Marktwezen

Kooplieden in dit dossier 100

Aal en paling boven 250 gram Waterlooplein f 2,44
Aal en paling boven 250 gram Waterlooplein ƒ 2,44
Aal en paling tot 70 gram Waterlooplein " 1,04
Aal en paling tot 70 gram Waterlooplein " 1,04
Aal en paling van 125 – 250 gram Waterlooplein " 2,23
Aal en paling van 125-250 gram Waterlooplein " 2,23
Aal en paling van 70 – 125 gram Waterlooplein " 1,78
Aal en paling van 70-125 gram Waterlooplein " 1,78
A.A. Pakkoo Waterlooplein -----
Aard., groente ,fruit -48
Aard., groente ,fruit 964
W. Fruithof Waterlooplein 992
W. Fruithof Waterlooplein 745
W. Fruithof Waterlooplein 719
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein 719
W. Fruithof Waterlooplein 709
W. Fruithof Waterlooplein 709
W. Fruithof Waterlooplein 715
A. Boots Waterlooplein
A. Boots Waterlooplein 50
A. Boots. Waterlooplein 20
A. Boots. Waterlooplein 20
A. Pouw Waterlooplein 20
A. Pouw Waterlooplein 20
Levie Locher Waterlooplein
Levie Locher Waterlooplein
A.H. Staats Waterlooplein 20
A.H. Staats Waterlooplein 20
A.H. Staats Waterlooplein 20
Alle 100 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 3