Handgeschreven memo of verslag van een bespreking (notitie). Dus comb., treedt op als
verkoopapparaat en niet als
grossiers. Dus A'damsche
grossiers beloven als zoodanig
geen concurrentie te vreezen
Marktwezen zal overleggen
met A'damsche combinatie
(tot het vormen der comb.) en
verdere werkwijze. Ook over
kostenvergoeding.
3 wagon per dag gemiddeld.
dat gebeurt op afroep v. A'dam-
sche comb.. Als er minder noodig
is, is het v. C. welkom.
spoorwegen lossing. dood
spoor rangeeren op Westerdoks-
dijk. 1 dag per week komen
de groenten per boot. deze ook
in zakken verladen.

================================ * Organisatie en Structuur: De notitie beschrijft een constructie waarbij een 'combinatie' (mogelijk van handelaren) fungeert als centraal verkoopapparaat. Dit gebeurt in samenspraak met het gemeentelijk Marktwezen. Belangrijk is de toezegging dat de bestaande Amsterdamse grossiers hierdoor geen ongewenste concurrentie hoeven te vrezen, wat duidt op een strak gereguleerde markt.
* Logistiek: De aanvoer wordt geraamd op gemiddeld drie wagons per dag, die op afroep van de combinatie worden geleverd. De logistieke afhandeling verloopt via het spoor naar de Westerdoksdijk (een bekend rangeerterrein en losplaats nabij de Centrale Markthallen in Amsterdam), waar wagons op een 'dood spoor' worden gerangeerd.
* Transportmodaliteiten: Naast het spoor is er sprake van aanvoer per boot (één dag per week), waarbij de goederen (vermoedelijk groenten) in zakken worden verladen.
* Terminologie: De afkorting 'v. C.' in de zin "is het v. C. welkom" verwijst zeer waarschijnlijk naar de 'Centrale' (Centrale Markt). Dit document stamt uit een periode waarin de voedseldistributie in Amsterdam gecentraliseerd en streng gereguleerd was, mogelijk tijdens of kort na de Tweede Wereldoorlog (de periode van schaarste en distributie). Het Marktwezen van de gemeente Amsterdam speelde een cruciale rol in het faciliteren van de aanvoer vanuit de rest van het land naar de stad. De Westerdoksdijk was essentieel vanwege de directe verbinding tussen het water (het IJ) en het spoorwegnet, wat een efficiënte overslag naar de nabijgelegen Centrale Markthal aan de Jan van Galenstraat mogelijk maakte. De vorming van 'combinaties' was in die tijd een veelgebruikt middel om de handel te beheersen en zwarte handel tegen te gaan.