Handgeschreven brief (verzoekschrift). 30 juni 1943. M.W. Stam. Weleerbaer
Heer!

Deze menschen welke
in dit briefje voorkomen
wonen allemaal in Huizen

De verdeeling van de visch
begint in de Vischmarkt
om half negen. Nu kunnen
deze menschen hier om half
negen niet zijn in de Vischhal,
de eerste gelegenheid met tram
en spoor komt te Amsterdam
kwart voor negen aan en die
menschen hebben geen fiets meer.
Maar J. Zwart en B. Schaap
hebben wel een fiets, en die kunnen
per fiets naar Bussum ^gaan^ en een
trein vroeger te Amsterdam
aankomen. Daarom vragen
ze, of J. Zwart en B. Schaap hun
toewijzing, als ze om half negen
van de beurt komen, in ontvangst
mogen nemen, wat volgens mij wel
te billiken is – Hoogachtend
[handtekening] M.W. Stam
30-6-43. Het document is een formeel, doch dringend verzoek om een praktische aanpassing van de distributieregels. De schrijver, M.W. Stam, zet uiteen dat een groep mensen uit Huizen hun visrantsoen in Amsterdam niet tijdig kan ophalen. De distributie begint om 08:30 uur, terwijl de eerste reismogelijkheid met de tram en trein pas om 08:45 uur in Amsterdam arriveert.

De tekst legt een specifiek logistiek probleem bloot: het gebrek aan individueel vervoer. Omdat de meeste mensen uit de groep geen fiets meer hebben, zijn zij volledig afhankelijk van de dienstregeling van het openbaar vervoer. De voorgestelde oplossing is om twee personen die wél nog over een fiets beschikken (J. Zwart en B. Schaap) toestemming te geven om de toewijzingen voor de gehele groep af te halen. Zij kunnen immers op de fiets naar station Bussum rijden om een eerdere trein te halen. De schrijver benadrukt dat dit verzoek "te billiken" (redelijk/billijk) is. De brief is geschreven op 30 juni 1943, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De historische context verklaart de ernst van de situatie:

1. Voedselschaarsche en distributie: Tijdens de oorlog was bijna alles op de bon. Vis was een belangrijke voedselbron, maar de distributie was strikt gereguleerd en gebonden aan vaste tijden en locaties (zoals de Vischhal in Amsterdam).
2. Vordering van fietsen: De opmerking dat de mensen "geen fiets meer hebben" is een directe verwijzing naar de grootschalige fietsenvorderingen door de Duitse bezetter die vanaf 1942 plaatsvonden. Fietsen waren essentieel voor mobiliteit, maar werden geconfisqueerd voor het Duitse leger of de oorlogsindustrie.
3. Infrastructuur: Huizen had in die tijd een tramverbinding (de bekende 'Gooische Moordenaar'), die aansluiting gaf op het spoorwegnet in Bussum. De beperkte dienstregeling in oorlogstijd zorgde voor grote problemen voor forenzen en mensen die voor hun voedselvoorziening naar de stad moesten. B. Schaap J. Zwart M.W. Stam