Zakelijke brief / Verzoekschrift 8 september 1943 Scheepvaartkantoor M. Terwindt (Internationale cargadoors & expediteurs) [Briefhoofd]
SCHEEPVAARTKANTOOR M. TERWINDT
INTERNATIONALE CARGADOORS & EXPEDITEURS SEDERT 1937
No. 53/50/ M. 1943 10/9

NOORDERSTRAAT 92
TELEFOON 42816
23422 (Voor en na kantoortijd)
OPSLAG:
GELDERSCHEKADE 99 C.
HEINTJE HOEKSTEEG 26 C.

AMSTERDAM, 8 Sept '43.

[Adressectie]
Aan de Directie
der Centrale Markthallen
Jan van Galenstraat 14
Stad W.

[Handgeschreven aantekeningen rechtsboven]
spoed (stempel/paarse inkt)
fvb
M. i. Dri - V
Gleent
53/50/2 (rode inkt)

[Inhoud brief]
Mijne Heeren,

Kan ik een toegangsbewijs
krijgen voor het betreden van de Centrale
Markt. Er is veel vraag naar vervoergelegen-
heid en ik word zeer gedupeerd, dat ik mij
daar niet geregeld kan laten zien.

Eventueel ook voor mijn beide
Knechts.

Hoogachtend
Uw dw.
M Terwindt [ondertekening]

[Postscriptum onderaan]
Is er gelegenheid per
dekschuit af te halen
voor winkeliers in de stad?

[Rechtsonder]
53 * Onderwerp: Aanvraag voor toegangsbewijzen tot het terrein van de Centrale Markthallen voor de ondernemer en zijn personeel.
* Zakelijke noodzaak: De afzender stelt dat er veel vraag is naar "vervoergelegenheid" (transportdiensten). Zonder toegang tot de markt loopt hij opdrachten mis en wordt hij zakelijk benadeeld ("gedupeerd").
* Operationele vraag: De schrijver informeert specifiek naar de mogelijkheid om goederen af te halen met een dekschuit ten behoeve van winkeliers in de stad. Dit wijst op het gebruik van de Amsterdamse grachten voor fijnmazige distributie.
* Taalgebruik: Formeel en beleefd, kenmerkend voor de vroege 20e eeuw (gebruik van "Mijne Heeren" en de afsluiting "Uw dw.", wat staat voor 'Uw dienstwillige'). * Tijdsbeeld: De brief is gedateerd in september 1943, midden in de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was de voedselvoorziening en distributie streng gereguleerd via de Centrale Markthallen.
* Logistiek: De vraag over de "dekschuit" is interessant in het kader van de oorlogssituatie. Vanwege brandstoftekorten voor gemotoriseerd vervoer werd er in die tijd weer vaker teruggegrepen op transport over water binnen de stad.
* Organisatie: De Centrale Markthallen (nu het Food Center Amsterdam) aan de Jan van Galenstraat vormden het hart van de Amsterdamse levensmiddelenhandel. Toegang was strikt gecontroleerd, wat de noodzaak voor een officieel toegangsbewijs verklaart.
* Bedrijf: M. Terwindt was een relatief jong bedrijf (opgericht in 1937) dat zich profileerde als internationale cargadoor, maar zich blijkbaar tijdens de oorlogsjaren ook richtte op lokale distributie en transport.