9 april 1943. Der Direktor (waarschijnlijk de directeur van de Centrale Markt in Amsterdam). Hauptmann Friedrich, Leiter des Quartieramtes (Hoofd van het Kwartierambt), Museumplein, Amsterdam-Zuid. 9. April 1943.

An den Herrn Kommandanten I.A.
Friedrich
Hauptmann und Leiter des Quartieramtes,

Museumplein,

Amsterdam-Zuid.

  Anschlieszend an der heutigen Unterredung mit den

Herrn Sieburgh und Steenbeek wende ich mich an Sie mit
der Bitte zu bewirken, dasz den Schiffern der Gemüse-Schiffe
aus dem Westlande, welche heute noch in der Nacht dem
Flugplatze Schiphol nicht vorüber fahren dürfen, Dispen-
sation von diesem Verbote gegeben wird vom Kommandanten
auf Schiphol.
Dieses Verbot ist für den Zentralen Markt bereits
Ursache groszer Schwierigkeiten gewesen, weil die Schiffe
erst im Laufe der Morgen einfuhren, und wohl während Markt-
zeit. Durch die Benötigung von Halle C., einschlieszend der
beiden Kais für das Wehrmachtsverpflegungs-Hauptant, ver-
gröszern sich diese Schwierigkeiten in einem Masze, dasz die
Marktordnung und damit die Versehung der Stadt Amsterdam
mit Gemüse, sehr gestört wird.
Könnten diese Schiffe einige Stunden früher einfahren,
so würde dies die Marktsituation sehr viel verbessern.
Für Ihre Mitwirkung in dieser Angelegenheit sage ich
Ihnen im voraus Dank.

                                Der Direktor. *   **Kern van het verzoek:** De directeur van de Centrale Markt verzoekt om ontheffing van het nachtelijke vaarverbod langs vliegveld Schiphol voor groenteschepen uit het Westland.

• Logistiek probleem: Vanwege het verbod komen de schepen pas overdag aan, midden in de markttijd. Dit veroorzaakt opstoppingen en vertragingen.
• Militaire invloed: De situatie wordt verergerd doordat de Duitse Wehrmacht (het Wehrmachtsverpflegungs-Hauptamt) beslag heeft gelegd op 'Halle C' en twee bijbehorende kades. Hierdoor is er minder ruimte beschikbaar voor de reguliere civiele handel.
• Maatschappelijk belang: De schrijver benadrukt dat de groentevoorziening van de stad Amsterdam ernstig in gevaar komt door deze beperkingen. Er wordt aangedrongen op een aankomst die "enkele uren eerder" plaatsvindt om de doorstroming te verbeteren. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het illustreert de constante frictie tussen de behoeften van de civiele bevolking (voedselvoorziening) en de militaire restricties en vorderingen door de bezetter.

De Centrale Markt in Amsterdam (aan de Jan van Galenstraat) was een vitaal punt voor de distributie van voedsel. Dat de Wehrmacht delen van de markt vorderde voor eigen bevoorrading was een bekend fenomeen dat de schaarste en logistieke chaos voor de burgerbevolking vergrootte. De brief laat zien hoe Nederlandse functionarissen (in het Duits) moesten onderhandelen met militaire instanties zoals het Quartieramt om de basisvoorzieningen in de stad draaiende te houden, terwijl de bezetter prioriteit gaf aan veiligheid rondom strategische locaties zoals Schiphol. I.A. Wehrmacht