Typschrift (waarschijnlijk een doorslag op dun papier). 25 Augustus 1945. 37/103/2 H.
S/RP.

25 Augustus 1945.

den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r.

Onder terugzending van de met Uw kantbrief d.d. 22 Augustus j.l. en advies ontvangen stukken no. 727 E.M.1945 heb ik de eer U het volgende te berichten.
Een vorigen jare omstreeks denzelfden tijd is eveneens sprake geweest van het houden van korte-baan draverijen op de Centrale Markt. Hierop heeft betrekking mijn schrijven d.d. 21 Augustus 1944 No. 37/85/2 M. Zooals uit mijn schrijven van 8 Augustus j.l. no. 66/3/3 M. blijkt zijn er thans geen bezwaren van belastingtechnischen aard welke zich tegen voldoening aan het verzoek zouden verzetten.
Indien er echter gewoonte van gemaakt zou worden het marktcomplex voor andere doeleinden beschikbaar te stellen dan het houden van markten, is het einde niet te overzien. Dat dan een wordt toegestaan kan den ander niet goedschiks worden geweigerd. Ik blijf dan ook van meening (vide mijn brieven d.d. 2 en 8 Augustus j.l. respectievelijk de nos. 66/3/2 M., 66/3/3 M.), dat de beschikbaarstelling van gebouwen en terreinen der Centrale Markt beperkt dient te blijven voor de viering van nationale feestdagen en daarmede gelijk te stellen manifestaties.
Wat de onderwerpelijke zaak betreft komt er nog het volgende bij. Er moet ter dege rekening gehouden worden met belangrijke aanvoeren zoowel van groenten als van fruit, welke aanvoeren de laatste weken voortdurend toenemen. Daarbij is de kans zeer groot dat ook in September op Zondagen lossing van wagons zal moeten plaats vinden. De losplaats der wagons ligt direct langs den weg, waarop de draverijen zouden moeten plaats vinden, hetgeen eventueel groote bezwaren kan opleveren en onder meer een zeer intensieve contrôle en bewaking zou eischen waarvoor de dienst niet over voldoende geroutineerd personeel beschikt.
De baan ter lengte van 400 m. moet over de geheele breedte met een laag van 2 cm. sand worden bestrooid. Verder moeten staketsels, kantoortjes voor kaartenverkoop benevens een eeretribune voor genoodigden, worden geplaatst. Het aanbrengen c.q. plaatsen van een en ander zal op den dag der courses voor den aanvang daarvan moeten geschieden. Onmiddellijk na afloop der courses zal het wegruimen moeten gebeuren. In deze brief adviseert een ambtenaar (vermoedelijk de directeur van de Centrale Markt) de wethouder over een verzoek om paardenraces (korte-baan draverijen) te organiseren op het marktterrein. Hoewel er fiscaal ("belastingtechnisch") geen beletsel is, worden er fundamentele bezwaren geuit:
1. Precedentwerking: Men is bang dat als het terrein eenmaal voor recreatie wordt gebruikt, dit vaker zal gebeuren ("het einde is niet te overzien"). Het terrein moet gereserveerd blijven voor markten en eventueel nationale feestdagen.
2. Logistieke hinder: De aanvoer van groenten en fruit neemt sterk toe en vindt zelfs op zondag plaats. De racebaan zou het lossen van treinvagons direct hinderen.
3. Capaciteit: Er is onvoldoende personeel voor de benodigde bewaking en controle tijdens zo'n evenement.
4. Technische eisen: De brief specificeert dat er een zandlaag van 2 cm moet worden aangebracht en diverse tijdelijke bouwwerken (tribunes, hokjes) geplaatst moeten worden, wat hoge eisen stelt aan de logistiek (alles moet op één dag opgebouwd en afgebroken worden). De datum, augustus 1945, is cruciaal. Nederland was net bevrijd van de Duitse bezetting. De voedselvoorziening was nog uiterst precair en de "Wethouder voor de Levensmiddelen" had een sleutelrol in het draaiende houden van de maatschappij. De Centrale Markt (tegenwoordig het Food Center in Amsterdam) was het hart van de distributie. De behoefte aan volksvermaak zoals draverijen was groot na de oorlogsjaren, maar de ambtelijke molen gaf prioriteit aan de logistiek van de wederopbouw en de voedselzekerheid. De brief illustreert de spanning tussen de behoefte aan normalisering/vertier en de bittere noodzaak van een efficiënte voedseldistributie in de directe naoorlogse periode.