Getypte officiële kennisgeving/waarschuwing met handgeschreven kanttekeningen. 7 december 1939. [Links boven, getypt:]
DV.

[Rechts boven, handgeschreven:]
ter Hr. Moerse
ter Hr. Müller

[Midden, handgeschreven:]
extra

[Rechts midden, getypt:]
7 December 1939.

[Centraal, getypt:]
Mij is gerapporteerd, dat Uw auto op 30 November jl.
te langen tijd in de hal op de Centrale Markt geparkeerd heeft
gestaan, waardoor het verkeer in de hal ernstig werd belemmerd.
U is verplicht zorg te dragen, dat Uw auto uiterlijk een half
uur vóór de opening der markt uit de hal wordt verwijderd. Ik
verzoek U dringend hiermede voortaan rekening te houden.

[Rechts onder, getypt:]
De Directeur, Deze korte, zakelijke brief dient als een formele waarschuwing aan een ongenoemde autobezitter (vermoedelijk een handelaar of leverancier). De directeur van de Centrale Markt stelt vast dat een specifiek voertuig op 30 november 1939 voor overlast heeft gezorgd door te lang in de markthal geparkeerd te staan.

De brief herinnert de ontvanger aan de geldende regels: voertuigen moeten uiterlijk dertig minuten voor de opening van de markt de hal verlaten hebben om een goede doorstroming van het verkeer te garanderen. Het taalgebruik is formeel en dwingend ("U is verplicht", "dringend"), wat wijst op een streng handhavingsbeleid binnen de marktlogistiek van die tijd. De handgeschreven namen rechtsboven suggereren dat het document ter kennisname is doorgegeven aan specifieke functionarissen (mogelijk marktmeesters of administratieve medewerkers). De brief dateert van december 1939, vlak voor de grootschalige escalatie van de Tweede Wereldoorlog in Nederland, maar op een moment dat de mobilisatie al in volle gang was. De "Centrale Markt" verwijst vrijwel zeker naar de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam, die in 1934 werden geopend.

Dit complex was destijds een hypermodern logistiek knooppunt voor de handel in aardappelen, groente en fruit. De hal was ontworpen om grote hoeveelheden goederen en verkeer te verwerken. De overgang van paard en wagen naar gemotoriseerd transport bracht nieuwe uitdagingen met zich mee wat betreft ruimtegebruik en verkeersregeling. Deze brief illustreert de noodzaak van strikte reglementering in een tijd waarin de auto een steeds dominantere, maar ook ruimteverslindende rol begon te spelen in de stedelijke distributie.