Concept-brief/rapportage (handgeschreven). 10 februari 1939. [Marginale aantekening linksboven in rood:] 5 voorts.
[Referentienummer in rood:] 46 A/10/1
[Referentienummer in potlood:] 11/2/39

A’dam, 10 Februari 1939.

Concept
M No.
Aanschaffing twee lorries
ten behoeve van de Visschenmarkt.

W. C. Y.

Op vervolgblad 2 van mijn rapport d.d. 8 April 1938 (No. 46A/11/3 M) deelde ik U mede, dat bij de begrooting voor 1939 dezerzijds rekening zou worden gehouden met het aanbrengen van asphalteering op het z.g. buitenterrein der Visschenmarkt, aangezien de keibestrating aldaar in zeer onvoldoende staat verkeert. [Doorgehaald: De... dient ...]

[In de linkermarge ingevoegd:] zoals ik U voorts berichtte,

De asphalteering dient tevens het op den z.g. houten steiger aanwezige smalspoor te vervallen; de daar gebruikte lorries, die reeds meer dan 20 jaren in gebruik zijn, dienen te worden vervangen door twee lorries, die niet meer op smalspoor behoeven te rijden.

[In de linkermarge een langere toevoeging:] Ter fine van de asphalteering zal binnenkort reeds met de reparatie van den houten steiger en met de verwijdering van het daarop aanwezige smalspoor worden begonnen. Voor dien steiger moeten twee lorries, die niet op smalspoor behoeven te rijden, te worden aangeschaft.

In verband met de beslissing van B en W vervat in hun Besluit d.d. [doorgehaald: 24] 24 Juni 1938 (No 327 huf), waarbij voor twee soortgelijke lorries bestemd voor den steenen steiger der Visschenmarkt cushionbanden worden voorgeschreven, stel ik voor deze banden ook voor de thans benoodigde lorries te gebruiken. [Meerdere regels doorgehaald, o.a.: dat in verband met in de praktijk gebleken behoefte, het frame...]

De kosten [doorgehaald: van de aanschaffing van de bedoelde twee lorries] worden [doorgehaald: totaal] op f 380,- geraamd.

Ik moge U beleefd verzoeken wel te willen bevorderen, dat ik bij Besluit van B en W tot deze aanschaffing word gemachtigd, [doorgehaald: waarvoor een bedrag van] ten hoogste f 380,- worde beschikbaar gesteld; deze uitgave worde ten laste gebracht van de rekening materiaal van het bedrijf der Visschenmarkt over het jaar 1939.

[Linksonder een voetnoot/aantekening:] F door nieuwe lorries van zwaarder materiaal te doen vervangen.

10/2 '39
[Handtekening/Paraaf] Dit document is een kladversie (concept) van een ambtelijk schrijven betreffende de modernisering van de Amsterdamse Visschenmarkt in 1939. De kern van de tekst draait om de transitie van transport over rails (smalspoor) naar transport op rubberen banden ("cushionbanden") op een geasfalteerde ondergrond.

De schrijver voert aan dat de huidige keibestrating en de houten steiger in slechte staat verkeren. Door de steiger te repareren en te asfalteren, vervalt de noodzaak voor het smalspoor. De lorries die daarop rijden zijn meer dan 20 jaar oud en aan vervanging toe. Er wordt voorgesteld om lorries aan te schaffen die aansluiten bij een eerder besluit van B en W voor de 'steenen steiger', zodat er uniformiteit is in het materieel (met cushionbanden). De geraamde kosten bedragen 380 gulden, wat voor die tijd een aanzienlijk bedrag was voor dergelijk materieel.

Opvallend is de gedetailleerde ambtelijke correctie in de kantlijn, wat aangeeft dat de formulering nauwkeurig moest aansluiten bij eerdere rapportages en begrotingsafspraken. De Visschenmarkt in Amsterdam (destijds gelegen aan de De Ruijterkade, achter het Centraal Station) was in de jaren '30 een cruciaal logistiek knooppunt. De overgang van smalspoor naar vrachtwagens en lorries op rubberen banden was een teken van de algemene mechanisering en modernisering van de havengebieden in die periode.

Het jaartal 1939 is historisch relevant: het is het laatste jaar voor de Duitse bezetting van Nederland. Ondanks de dreigende oorlogssituatie in Europa ging het dagelijks onderhoud en de verbetering van de gemeentelijke infrastructuur in Amsterdam nog gewoon door volgens de vigerende begrotingsregels. De term "cushionbanden" (massieve rubberbanden met luchtkamers voor enige vering) was destijds de standaard voor zwaar industrieel transportmateriaal voordat luchtbanden gemeengoed werden voor dergelijke lorries.