T. de Jong

Administratieve lijst/registerblad met personeels- of betalingsgegevens.

* **Structuur:** Het document is opgezet als een controlelijst. Elke persoon is gekoppeld aan een uniek nummer (mogelijk een personeels- of burgerservicenummer avant la lettre). * **Inhoud:** De kern van de registratie lijkt te draaien om specifieke data (bijv. 12/8, 31/8, diverse data in september) en de term "Marktwezen". De afkorting "V" achter sommige regels kan staan voor "voldaan", "verwerkt" of "verrekend". * **Terminologie:** "Marktwezen" verwijst naar de gemeentelijke instantie die toezicht houdt op de markten. De notitie "niet voor marktwezen gewerkt" suggereert dat deze personen normaal gesproken voor deze dienst werkzaamheden verrichten, of dat er op die specifieke dagen geen uitbetaling via die post hoefde plaats te vinden. De term "geslacht op" is curieus in een administratieve context; het kan duiden op werkzaamheden in een abattoir of een specifieke taak binnen de marktadministratie. * **Correcties:** De vermelding van T. de Jong is ongeldig gemaakt, met een verwijzing naar een ontbrekend register ("boekje Schul.") en een eerdere verrekening in januari (28/1).

Getypte naam- en adreslijst met handgeschreven annotaties.

* **Ordening:** De lijst is alfabetisch gesorteerd op achternaam (sectie H t/m K). De adressen bevinden zich voornamelijk in Amsterdam (Jordaan, Oud-West, De Pijp, Rivierenbuurt) met uitlopers naar Volendam. * **Handgeschreven wijzigingen:** Het document is een werklijst. Handgeschreven toevoegingen verduidelijken namen (bijv. "Leendert Jansen" bij een bedrijfsnaam of de correctie naar "W.v. Jolingen"). Er zijn ook expliciete doorhalingen bij J.W. Jans en L.J. Klein. * **Opmerkelijke namen:** De vermelding van "Jopie Huisman" is interessant; dit betreft mogelijk de bekende Friese fijnschilder die in zijn jonge jaren in Amsterdam woonde en werkte. Ook informele namen zoals "Joop en Dries" en "Kassie" duiden op een persoonlijke of informele relatie tussen de samensteller en de geregistreerden. * **Typografie:** Gebruik van Romeinse cijfers (I, II, III) en de letter 'h' (huis) achter huisnummers om verdiepingen aan te duiden, wat standaard was in de Amsterdamse adressering.

Administratieve tabel / Transportlijst.

* **Doel van het document:** Het document dient als een logboek voor de distributie en het transport van aardappelen in Amsterdam tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het legt de prestaties en vergoedingen vast van verschillende transporteurs. * **Maateenheden:** * **H.L.:** Hectoliter (100 liter), de standaardmaat voor bulkgoederen zoals aardappelen. * **Bedrag:** Waarschijnlijk in Nederlandse guldens. De ratio H.L./Bedrag lijkt constant (ongeveer 0,21 gulden per H.L.), wat wijst op een vastgesteld tarief. * **Voertuigen:** De diversiteit aan voertuigen is kenmerkend voor de periode. Naast "paard en wagen" en "handkar" valt het gebruik van de **"gasauto"** op. Dit wijst op voertuigen die reden op houtgasgeneratoren, een noodoplossing vanwege de extreme brandstoftekorten (benzine) tijdens de bezetting. * **Administratieve tekens:** De "x" achter bepaalde namen en de handgeschreven strepen en correcties duiden op een actief gebruikt controledocument. Sommige bedragen zijn gecorrigeerd of doorgehaald.

Register/Grootboek van transportwerkzaamheden.

Het document is een administratief overzicht van de aardappeldistributie vanuit een centrale markt tijdens de Tweede Wereldoorlog. 1. **Logistiek en Vervoer:** Er is een duidelijke verdeling tussen grootschalig vervoer (paard en wagen, soms met dubbele bespanning) en kleinschalig vervoer (handkarren). De capaciteit per voertuig wordt strikt bijgehouden, variërend van 10 (voor handkarren) tot 115 (voor grotere firma's met meerdere wagens zoals Van Rechem). 2. **Economische Data:** De prijs per Hectoliter (H.L.) lijkt constant te zijn. Een snelle berekening (bijv. Stolman: 67.62 / 322) komt uit op exact 0,21 gulden per H.L. Dit wijst op vastgestelde tarieven, wat gebruikelijk was in de gereguleerde oorlogseconomie. 3. **Administratieve Wijzigingen:** De aantekening over de splitsing van de "administratie" van de familie De Lange per 12 september 1942 duidt op een wijziging in de contractvorming of een bedrijfssplitsing midden in het seizoen. 4. **Omvang:** Het document toont een enorme wekelijkse doorloop van aardappelen, waarbij sommige firma's (zoals J. Kok of fa. d. Troost) meer dan 1000 H.L. per week verwerkten.

Getypt administratief overzicht (grootboekblad/statenlijst) van transportgegevens en financiële afwikkeling.

* **Logistieke operatie:** Het document toont een strak georganiseerde logistieke keten waarbij zowel particuliere rijders (met paard en wagen of handkar) als een grotere vloot ("V.B.N.A.") worden ingezet. * **Meeteenheden:** De vracht wordt gemeten in Hectoliters (H.L.), wat wijst op bulkgoederen zoals kolen, aardappelen, graan of vloeistoffen. Gezien de context van "turfkolengas" is de distributie van brandstoffen (zoals turf of steenkool) een waarschijnlijke mogelijkheid. * **Tarifering:** Er lijkt een vaste verhouding te zijn tussen het aantal H.L. en de vergoeding (ongeveer 0,21 gulden per H.L. voor veel rijders), hoewel dit per transporteur en voertuigtype licht kan variëren. * **Schaalgrootte:** De wekelijkse totalen (tot meer dan 27.000 H.L.) duiden op een aanzienlijke distributie-operatie voor een stad of regio.

Administratief kasboek / overzichtsstaat van transportleveringen.

Het document geeft een gedetailleerd beeld van de logistieke operaties van een distributie- of reinigingsdienst in 1942. Enkele opvallende aspecten: * **Diversiteit aan transport:** Er is een duidelijke mix zichtbaar van kleinschalig transport (handkarren en individuele paard-en-wagens met een capaciteit van 10-40 H.L.) en grootschalig gemechaniseerd transport (14 auto's met een gezamenlijke capaciteit van 875 H.L.). * **Brandstofschaarste:** De vermeldingen van "persgas" en "turfkolengas" zijn typerend voor de Tweede Wereldoorlog. Door de vordering van vloeibare brandstoffen (benzine) door de bezetter, moesten civiele voertuigen worden omgebouwd naar alternatieve gassen. * **Boekhoudkundige nauwkeurigheid:** De registratie is uiterst nauwkeurig, tot op de halve hectoliter. De vergoeding per eenheid lijkt constant rond de 0,21 gulden per H.L. te liggen. * **V.B.N.A.:** Dit acroniem verwijst vermoedelijk naar de uitvoerende of overkoepelende organisatie van dit transportnetwerk.

M. de Haan.

C.de Jong.Jr.oud 37 jaar en wonende Admiraal de Ruyterweg 166 alhier,verzoekt om een erkenning als groothandelaar in groente en fruit.Hij verklaart van September 1919 in de betrokken groothandle werkzaam te zijn.Als personeel bij zijn vader, de grossier C.de Jong.Sr is hij in dienst geweest tot 1937. van 1937 tot Mei 1940 heeft hij voor eigen rekening zaken gedaan en daartoe pakhuis Hal 10 van de ...

# TRANSCRIPTIE C. J. Tounis. Lindengracht 211 II J. van Velzen Weesperstraat 125 II M. v. Wijk Bellamystr. 22 III J. S. v. d. Zwaan Burg. Tellegenstr. 70 h

# TRANSCRIPTIE W. v. Rooijen Waterl. Plein 69 <u>a</u>. <u>Bart de Jongh.</u> <u>Piet de Haan</u>

# TRANSCRIPTIE Verzonden aan: 37/225/1 Fa. C. de Jong Jr., Hal 10 Centrale Markt. 37/225/2 Fa. C. Keyzer, Hal 28 Centrale Markt. 37/225/3 Fa. H. Terpunt, Hal 1 Centrale Markt.