Administratieve tabel / Transportlijst.
Origineel
Administratieve tabel / Transportlijst. 27 juni 1942 t/m 25 september 1942. Vervoer van Aardappelen vanaf de Centrale Markt van 27 Juni tot en met 25 September 1942.
| Naam | voertuig | cap. H.L. | week van 27/6 t/m 3/7 H.L. | week van 27/6 t/m 3/7 Bedrag | 4/7 t/m 10/7 H.L. | 4/7 t/m 10/7 Bedrag | 11/7 t/m 17/7 H.L. | 11/7 t/m 17/7 Bedrag | 18/7 t/m 24/7 H.L. | 18/7 t/m 24/7 Bedrag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fa. Helm en Zn. | gasauto | 30 | 404 | 84.84 | 494 ½ | 103.85 | 410 ½ | 86.20 ½ | ||
| fa. Norden | paard en wagen | 40 | 322 | 67.62 | 390 | 81.90 | 324 | 68.04 | 299 | 62.79 |
| Van Liempt | paard en wagen | 25 | 198 | 41.58 | 346 ½ | 72.77 | 366 | 76.86 | 329 | 69.09 |
| P. Kerkwijk | " | 25 | 230 | 48.30 | 535 | 112.45 | 380 ½ | 79.90 | 399 ½ | 83.89 |
| Lammers x | " | 40 | 214 ½ | 45.05 | 380 ½ | 79.90 | 261 ½ | 54.91 | 331 ½ | 69.61 ½ |
| H. Piet x | " | 25 | 256 ½ | 53.86 | 429 ½ | 90.20 | 274 | 57.54 | 394 | 82.74 |
| L.v.d. Berge | " | 35 | 292 | 61.32 | 500 ½ | 105.10 | 465 | 97.65 | 433 ½ | 91.03 ½ |
| C.J. Mollier | " | 35 | 192 ½ | 40.42 | 584 ½ | 122.75 | 395 ½ | 83.05 | 441 | 92.61 |
| K. Spoelders | " | 30 | 269 | 53.73 | ||||||
| C.J. Cats | 2 " | 35 | 355 ½ | 74.65 | 402 ½ | 84.52 | 309 ½ | 65.-- | 271 | 56.92 |
| G.v. Geever | " | 40 | 310 ½ | 65.20 | 405 | 84.84 | 450 | 94.50 | 346 ½ | 72.76 |
| D.v.d. Veer | " | 25 | 310 ½ | 65.20 | 246 ½ | 51.76 | 292 ½ | 61.42 | 313 | 65.77 |
| fa. A. Troost | 2 " | 35 | 223 | 46.83 | 1797 | 377.37 | 1529 ½ | 321.20 | 846 | 177.66 |
| H.v. Doorn | " | 140 | 827 | 173.67 | 442 ½ | 92.93 | 449 ½ | 94.41 | 338 | 70.98 |
| Th. de Man | " | 35 | 254 | 53.34 | 212 | 44.52 | 235 | 49.35 | 80 ½ | 16.90 |
| F. de Lange | 2 " | 30 | 147 ½ | 30.97 | 1169 ½ | 245.60 | 1094 ½ | 229.85 | 1024 ½ | 215.15 |
| K. de Lange | 1 " | 80 | 696 ½ | 146.26 | ||||||
| fa. V.d. Berg | 2 " | 40 | 785 | 164.85 | 660 | 138.60 | 731 | 153.51 | ||
| A. Wouters | 3 " | 50 | 392 | 82.32 | 980 | 205.80 | 882 ½ | 185.32 | 1072 ½ | 225.22 |
| Scheepers | handkar | 90 | 489 | 102.69 | 176 | 36.96 | 121 | 25.41 | 134 ½ | 28.25 |
| fa. Van Reckum x | 3 paard en wagen | 10 | 110 ½ | 23.20 | 1383 | 290.43 | 1304 | 273.87 | 1329 | 279.09 |
| Gepken | handkar | 115 | 883 | 185.43 | 342 ½ | 71.92 | 217 | 45.57 | 215 ½ | 45.25 |
| Hesterman | " | 10 | 128 ½ | 26.98 | 335 ½ | 70.45 | 267 ½ | 56.17 | 320 ½ | 67.30 |
| T. de Jong | " | 10 | 215 ½ | 45.25 | 282 ½ | 59.32 | 284 | 91.64 | 237 ½ | 49.87 |
| fa. Kok | 3 paard en wagen | 10 | 196 | 41.16 | 1602 | 336.42 | 1571 | 329.91 | 1495 ½ | 314.05 |
| R.W. Mulder | handkar | 100 | 975 | 204.75 | 286 ½ | 60.16 | 193 | 40.53 | 231 ½ | 48.66 |
| Eysden | " | 10 | 204 ½ | 42.95 | 180 | 37.80 | 161 ½ | 33.91 | 155 | 32.55 |
| Bouvé | " | 10 | 140 | 29.40 | 213 ½ | 44.83 | 188 ½ | 39.58 | 143 | 30.03 |
| V.d. Poll | " | 10 | 106 ½ | 22.36 | 245 | 51.45 | 205 | 43.05 | 244 | 51.24 |
| H. Sickmann | " | 10 | 128 | 26.88 | 199 ½ | 41.89 | 187 | 39.27 | 158 | 33.18 |
| Wolz | " | 10 | 110 ½ | 23.20 | 177 ½ | 37.27 | 176 ½ | 37.06 | 151 ½ | 31.81 |
| P. van Rijn | paard en wagen | 10 | 103 | 21.63 | 530 | 111.30 | 483 ½ | 101.53 | 457 ½ | 96.07 |
| P.G. Tromp | handkar | 30 | 237 | 49.77 | 222 | 46.62 | 172 ½ | 36.22 | 182 | 38.22 |
| H.S. Koster x | paard en wagen | 10 | 199 | 41.79 | 735 | 154.35 | 464 | 97.44 | 619 | 129.99 |
| V.d. Werff x | " | 80 | 377 ½ | 79.28 | 277 | 58.17 | 329 | 69.04 | ||
| J. de Vries | handkar | 25 | 261 ½ | 54.92 | 183 | 38.43 | 136 ½ | 28.66 | ||
| Schouwenaar | paard en wagen | 15 | 103 ½ | 21.73 | 381 ½ | 80.11 | 372 | 78.12 | 333 | 69.95 |
| K. Elmers | " | 25 | 202 | 42.42 | 922 ½ | 193.72 | 807 | 169.47 | 718 | 150.78 |
| A.G. de Man | " | 30 | 434 | 91.14 | 361 | 75.81 | 289 ½ | 60.80 | 233 | 48.93 |
| Uithoven | " | 25 | 187 | 39.27 | 384 | 80.64 | 311 ½ | 65.41 | 280 | 58.80 |
| J.B. Coens | " | 30 | 191 | 40.11 | 382 ½ | 80.32 | 228 ½ | 47.98 | 225 | 47.25 |
| G. Looyen | " | 25 | 237 | 49.77 | 541 | 113.61 | 463 | 97.23 | 407 | 85.47 |
| J. Sickmann | handkar | 30 | 393 | 82.53 | 190 ½ | 40.-- | 166 ½ | 34.97 | 231 ½ | 48.61 |
| J. Beets | paard en wagen | 10 | 171 ½ | 36.01 | 332 ½ | 69.83 | 405 ½ | 85.15 | ||
| J. Hoogendoorn | auto(gas) | 35 | 324 ½ | 68.15 | 482 ½ | 101.32 | ||||
| Koops | paard en wagen | 50 | 203 | 42.63 | 218 ½ | 45.88 | ||||
| W. Portengen | " | 25 | 195 | 40.95 | 421 | 88.41 |
(Noot: De lijst gaat verder met namen als De Kaag, Elmers, Bakker, etc., maar voor deze namen zijn in de eerste kolommen geen gegevens ingevuld.) * Doel van het document: Het document dient als een logboek voor de distributie en het transport van aardappelen in Amsterdam tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het legt de prestaties en vergoedingen vast van verschillende transporteurs.
* Maateenheden:
* H.L.: Hectoliter (100 liter), de standaardmaat voor bulkgoederen zoals aardappelen.
* Bedrag: Waarschijnlijk in Nederlandse guldens. De ratio H.L./Bedrag lijkt constant (ongeveer 0,21 gulden per H.L.), wat wijst op een vastgesteld tarief.
* Voertuigen: De diversiteit aan voertuigen is kenmerkend voor de periode. Naast "paard en wagen" en "handkar" valt het gebruik van de "gasauto" op. Dit wijst op voertuigen die reden op houtgasgeneratoren, een noodoplossing vanwege de extreme brandstoftekorten (benzine) tijdens de bezetting.
* Administratieve tekens: De "x" achter bepaalde namen en de handgeschreven strepen en correcties duiden op een actief gebruikt controledocument. Sommige bedragen zijn gecorrigeerd of doorgehaald. * Historische periode: Juni - September 1942. Dit was een cruciale fase in de Duitse bezetting van Nederland. De voedselvoorziening werd strikt gereguleerd door de overheid via distributiesystemen.
* Locatie: De "Centrale Markt" verwijst naar de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam, het logistieke hart voor de voedselvoorziening van de stad.
* Voedselvoorziening in oorlogstijd: Aardappelen waren het basisvoedsel voor de Nederlandse bevolking. Het veiligstellen van het transport van de markt naar de wijken was essentieel om honger te voorkomen en de zwarte handel te beperken. De lijst toont zowel grote firma's als kleine zelfstandigen (met handkarren) die betrokken waren bij deze vitale keten. A. Troost A. Wouters A.G. de Man C.J. Cats C.J. Mollier F. de Lange G. Looyen H. Piet H. Sickmann H.S. Koster J. Beets J. Hoogendoorn J. Sickmann J. de Vries J.B. Coens K. Elmers K. Spoelders K. de Lange P. Kerkwijk P. van Rijn P.G. Tromp R.W. Mulder T. de Jong W. Portengen