Zakelijke brief / Ambtelijke correspondentie. 5 september 1940. De Directeur (naam niet vermeld, vermoedelijk van de Centrale Markt Amsterdam). Den Heer Rijks-Hoofdinspecteur van het Verkeer, Hazepaterslaan 34, Haarlem. Extra [handgeschreven]

VP/HG.

VP/HG.

5 September 1940.

den Heer Rijks-Hoofdinspecteur
van het Verkeer,
Hazepaterslaan 34,
H A A R L E M .

In aansluiting aan het telefonische onderhoud, dat ik hedenmiddag had met den heer Berendes van Uw dienst, heb ik de eer U hierbij te berichten, dat een verzoek van den grossier in groente en fruit N.de Rooy, Van Woustraat 65 I Amsterdam, die op de Centrale Markt alhier gevestigd is, bij Uw beschikking d.d. 4 September jl. (onder No. B5295) is afgewezen. De Rooy voornoemd gebruikt zijn personenauto No. GZ 35140 uitsluitend ten behoeve van zijn grossiersbedrijf en wel om er veilingen mede te bezoeken. In zijn auto neemt hij steeds nog drie andere op de Centrale Markt gevestigde grossiers, namelijk L. Bolle, L. Polak en A.v.Velzen, mede. Het zal op prijs worden gesteld, indien, zoo mogelijk, aan De Rooy voornoemd alsnog een rijvergunning voor de bedoelde auto wordt verleend.

De Directeur, * Taalgebruik: Het document is opgesteld in formeel Nederlands met de toenmalige spelling (bijv. "den heer", "zoo", "jl.").
* Inhoud: De brief is een dringend verzoek om herziening van een afgewezen rijvergunning voor een groente- en fruitgrossier genaamd N. de Rooy.
* Argumentatie: De afzender voert aan dat de auto (kenteken GZ 35140) essentieel is voor de bedrijfsvoering (bezoek aan veilingen) en dat er sprake is van efficiëntie of carpoolen: De Rooy neemt drie andere grossiers (Bolle, Polak en Van Velzen) mee naar de markt.
* Sleutelfiguren:
* N. de Rooy: Grossier, Van Woustraat 65-I, Amsterdam.
* L. Bolle, L. Polak, A. v. Velzen: Collega-grossiers.
* Heer Berendes: Ambtenaar bij de Rijksinspectie van het Verkeer. * Tijdsgeest: De brief dateert van september 1940, slechts enkele maanden na de Duitse inval in Nederland. De bezetter begon vrijwel direct met het rantsoeneren van brandstof en het beperken van het gebruik van motorvoertuigen voor civiele doeleinden.
* Rijvergunningen: Om in een auto te mogen rijden, had men een speciale vergunning nodig. Deze werden alleen verstrekt als het economisch nut onomstotelijk kon worden aangetoond.
* Centrale Markt: De "Centrale Markt alhier" verwijst naar de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam, destijds de spil van de voedselvoorziening voor de stad.
* Opvallend detail: De namen L. Bolle en L. Polak zijn typisch Joods-Nederlandse namen. In deze vroege fase van de bezetting konden Joodse ondernemers vaak nog (met hulp van instanties) proberen hun bedrijfsvoering voort te zetten, al werd dit naarmate de oorlog vorderde steeds moeilijker door de invoering van anti-Joodse maatregelen. De brief toont de poging van de directie van de markt om de voedselvoorziening en de belangen van haar handelaren te beschermen tegen bureaucratische beperkingen. L. Bolle L. Polak N. de Rooy