Kennisgeving/incidentenrapport (handgeschreven).
Origineel
Kennisgeving/incidentenrapport (handgeschreven). Gezien [stempel]
Kennisgeving Nº 37/182/I M. 1940 23/12
Heden avond te 11.30 uur juist op het
moment toen de controleurs Blom en Smit
passeerden viel de knecht van Timmerman
genaamd, Hendrik Verburg, door de duisternis
misleid tusschen de wal en de Voorwaarts III.
Hij wist zich nog aan het schip vast te houden
en konden wij hem direct weer op de wal helpen.
Genoemde persoon heeft zijn rechter knie beseerd.
Bovenstaande gebeurde ongeveer tegenover pakhuis E 25.
Ch. van der Broucke
Bedrijfschef C.C.W.
C.C.W. 21-12-40
[Signatuur: CBlom] Het document is een formeel verslag van een ongeval dat plaatsvond in de late avond van 21 december 1940. Het slachtoffer, Hendrik Verburg (een werknemer van de firma Timmerman), viel tussen de kade en het schip "Voorwaarts III". Dankzij de toevallige aanwezigheid van twee controleurs, Blom en Smit, kon de man direct worden gered. Het letsel bleef beperkt tot een bezeerde rechterknie.
Opvallend is de vermelding dat Verburg "door de duisternis misleid" werd. De locatie (pakhuis E 25) en de aanwezigheid van controleurs wijzen op een actieve haven- of opslaglocatie die ook 's nachts in bedrijf was. De afkorting "C.C.W." staat vermoedelijk voor de instantie of het bedrijf waar de bedrijfschef werkzaam was. Het document dateert uit de eerste winter van de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De opmerking over de "duisternis" is in deze context zeer relevant: vanwege de verplichte verduisteringsmaatregelen (om geallieerde piloten navigatiepunten te ontzeggen) waren havens en kades 's nachts nagenoeg onverlicht. Dit leidde in die periode tot een aanzienlijke toename van ongevallen op en rond het water.
De stempel "Gezien" linksboven geeft aan dat de rapportage is verwerkt door een hogere administratieve instantie of de directie. Het document biedt een inkijkje in de dagelijkse operationele risico's en de bureaucratische afhandeling van incidenten in de Nederlandse havens tijdens de oorlogsjaren. Hendrik Verburg (slachtoffer) Blom en Smit (controleurs) Ch. van der Broucke (bedrijfschef).
Samenvatting
Het document is een formeel verslag van een ongeval dat plaatsvond in de late avond van 21 december 1940. Het slachtoffer, Hendrik Verburg (een werknemer van de firma Timmerman), viel tussen de kade en het schip "Voorwaarts III". Dankzij de toevallige aanwezigheid van twee controleurs, Blom en Smit, kon de man direct worden gered. Het letsel bleef beperkt tot een bezeerde rechterknie.
Opvallend is de vermelding dat Verburg "door de duisternis misleid" werd. De locatie (pakhuis E 25) en de aanwezigheid van controleurs wijzen op een actieve haven- of opslaglocatie die ook 's nachts in bedrijf was. De afkorting "C.C.W." staat vermoedelijk voor de instantie of het bedrijf waar de bedrijfschef werkzaam was.
Historische Context
Het document dateert uit de eerste winter van de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De opmerking over de "duisternis" is in deze context zeer relevant: vanwege de verplichte verduisteringsmaatregelen (om geallieerde piloten navigatiepunten te ontzeggen) waren havens en kades 's nachts nagenoeg onverlicht. Dit leidde in die periode tot een aanzienlijke toename van ongevallen op en rond het water.
De stempel "Gezien" linksboven geeft aan dat de rapportage is verwerkt door een hogere administratieve instantie of de directie. Het document biedt een inkijkje in de dagelijkse operationele risico's en de bureaucratische afhandeling van incidenten in de Nederlandse havens tijdens de oorlogsjaren.