Dienstbrief / Afhaalbewijs op briefpapier van de spoorwegen. 20 mei 1940 (handgeschreven), met stempels van 18 mei 1940. [Gedrukt briefhoofd:]
7. 40.000 65 hv. 39.1.40. A5.
N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
GEVESTIGD TE UTRECHT.

[Stempel linksboven:]
AMSTERDAM
OOSTENB.GRACHT

[Datum rechts:]
20 Mei 1940

[Aantekening in rood boven tekst:]
afgev. 20/5 [Onleesbare paraaf]

[Gedrukt:]
BIJLAGE.

[Handgeschreven tekst:]
Den Dienst van het Marktwezen aan de Centrale Markt te Amsterdam wordt beleefd verzocht aan brenger dezes mede te geven ter overbrenging naar de loods der Nederl. Spoorwegen te Amsterdam Oostenburgergracht:

1 doos
1 koffertje
1 kist jenever

[In de marge links, in potlood:]
accoord [Paraaf]

[Onderaan:]
Namens den Hoofd[...] [Onleesbare handtekening]

[Dienststempels onderaan:]
N.S. 04 01 10
18 MEI 1940
AMSTERDAM
OOSTENBURGERGRACHT
Model 1390 Het document is een formeel verzoek van de Nederlandsche Spoorwegen (locatie Oostenburgergracht) aan de gemeentelijke Dienst van het Marktwezen. Het doel is de vrijgave van specifieke goederen (een doos, een koffertje en een kist jenever) die zich op de Centrale Markt bevonden, zodat deze naar de spoorwegloods overgebracht kunnen worden.

Opvallend is de administratieve verwerking:
* Datumverschil: De stempels onderaan dateren van 18 mei, terwijl de brief zelf op 20 mei is gedateerd. Dit suggereert dat het formulier al was voorbereid of gestempeld voordat de tekst werd geschreven.
* Autorisatie: De term "accoord" in de marge en de rode aantekening "afgev[leverd] 20/5" wijzen op een snelle afhandeling op dezelfde dag.
* Goederen: De vermelding van "1 kist jenever" tussen de bagage is opmerkelijk voor een dienstnota. De datum, 20 mei 1940, is historisch zeer significant. Dit is minder dan een week na de Nederlandse capitulatie (14/15 mei 1940) en het bombardement op Rotterdam. Nederland bevond zich in de eerste dagen van de Duitse bezetting.

Tijdens deze chaotische periode was het transportwezen essentieel voor zowel de resterende civiele infrastructuur als de nieuwe bezettingsmacht. De locatie Oostenburgergracht in Amsterdam was een belangrijk knooppunt voor goederenvervoer per spoor (het voormalige station Amsterdam-Oostenburgergracht). De Centrale Markt (tegenwoordig het Food Center Amsterdam in West) was de centrale plek voor voedselvoorziening.

Het document illustreert hoe de dagelijkse bureaucreatie en logistiek, ondanks de politieke aardbeving van de voorgaande week, direct werden hervat of gecontinueerd. De kist jenever zou bestemd kunnen zijn geweest voor officieren of als rantsoen, wat vaker voorkwam in militaire of semi-militaire logistieke documenten uit die tijd. N.V. Nederlandsche Marktwezen