Ambtelijke brief / Correspondentie Vermoedelijk begin oktober 1940 (op basis van de kanttekening d.d. 6-10-40) [Linksboven, stempel/druk:]
Gemeente-Energiebedrijf
AMSTERDAM
Wa. .

[Rechtsboven, handgeschreven:]
Marktwezen

[Adres:]
Den Heer Wethouder
voor de Gemeentebedrijven,
R A A D H U I S.

[Kenmerken:]
Vn B 2811
Afd. GAS.

[Betreft:]
Betreft: bijdrage in de kosten van onderhoud van een weg op het terrein der W.S.B.Z.

[Inhoud:]
Naar aanleiding van het ons op 23 Juli jl. onder no. 732 G.B. om advies gezonden schrijven van den Wethouder voor de Levensmiddelen, Wasch- en schoonmaak, bad- en zweminrichtingen, dd. 22 Juli 1940, afd. L.M., no. 863 1939, houdende het voorstel om de Centrale Markt en de Gemeentegasfabrieken ieder f.100,- per jaar te laten bijdragen in de kosten van onderhoud van den weg op het terrein der Gemeentewasscherij gelegen, welke toegang geeft tot de los- en laadplaats der spoorwegaansluiting aldaar en de resteerende onderhoudskosten ieder voor de helft te laten dragen door den Centralen Dienst voor de Levensmiddelenvoorziening en de Gemeentewasscherij, deelen wij U mede, dat deze bijdrage ons
1e. veel te hoog voorkomt, daar de onderhoudskosten hoogstens enkele tientallen guldens per jaar zullen bedragen, en
2e. in geenerlei verhouding staat tot het gebruik, dat ten behoeve van het verkeer van en naar de los- en laadplaats der spoorwegaansluiting in de praktijk wordt gemaakt, daar het slechts hoogst zelden en dan nog alleen in den winter voorkomt, dat door een particulieren brandstoffenhandelaar ter plaatse een wagon wordt gelost.

Deze hooge bijdrage, voor de Centrale Markt en de Gasfabrieken vastgesteld, houdt waarschijnlijk verband met de kosten, welke onlangs aan het onderhoud van den weg, welke in slechten staat verkeerde en vol kuilen en heuvels zat, noodzakelijk moesten worden gemaakt, omdat de W.S.B.Z. zich de laatste jaren, toen zij nog ingevolge de bepalingen van het spoorwegcontract tot onderhoud was verplicht, hieraan weinig gelegen had laten liggen. Het zou daarom onbillijk zijn, wanneer de Centrale Markt en ons bedrijf, die eerst op 8 December 1939 bij het gemeenschappelijk spoorwegcontract zijn betrokken, in onderhoudskosten hebben bij te dragen voor werkzaamheden, welke reeds vóór het sluiten van de overeenkomst op 8 December 1939 voor rekening van de W.S.B.Z. hadden moeten zijn uitgevoerd.

Inderdaad kan uit het bepaalde in art. 13 sub III der spoorwegovereenkomst de conclusie worden getrokken, dat, nu de Wasscherij hieraan niet deelneemt, de Centrale Markt en de Gemeentegasfabrieken mede aansprakelijk zijn voor het onderhoud van den weg,

[Handgeschreven kanttekening links:]
Door mij met Hr Verbon behandeld.
Dit is onjuist en zal worden veranderd.
6-10-40
[Paraaf] * Kern van het geschil: Het Gemeente-Energiebedrijf (GEB) protesteert tegen een opgelegde jaarlijkse bijdrage van 100 gulden voor het onderhoud van een toegangsweg op het terrein van de Gemeentewasscherij (W.S.B.Z.).
* Argumenten:
1. Kosten versus baten: Het bedrag van f 100,- is buitenproportioneel aangezien de totale jaarlijkse kosten lager liggen en de weg door de Gasfabriek nauwelijks wordt gebruikt (slechts incidenteel door een brandstoffenhandelaar in de winter).
2. Verzuim uit het verleden: De weg is in slechte staat door achterstallig onderhoud van de W.S.B.Z. uit de periode vóórdat de Gasfabriek en de Centrale Markt contractueel betrokken raakten (8 december 1939). Het GEB vindt het onrechtvaardig om te moeten betalen voor herstelwerkzaamheden die eigenlijk al eerder uitgevoerd hadden moeten worden.
* Resultaat: De handgeschreven kanttekening suggereert dat het bezwaar gegrond is verklaard ("Dit is onjuist en zal worden veranderd"). Dit document stamt uit oktober 1940, de vroege periode van de Duitse bezetting van Nederland. Ondanks de oorlogssituatie ging de gemeentelijke bureaucratie en de exploitatie van de nutsbedrijven (Gas, Marktwezen) in Amsterdam gewoon door. De brief illustreert de nauwkeurige (bijna haarklovende) wijze waarop gemeentelijke diensten over de verdeling van kosten debatteerden.

De W.S.B.Z. staat voor de Dienst der Gemeentelijke Wasch-, Schoonmaak-, Bad- en Zweminrichtingen. De Centrale Markt (gelegen in Amsterdam-West) en de Gasfabrieken maakten gebruik van een gezamenlijk spoorwegnetwerk voor de aanvoer van goederen en grondstoffen (zoals steenkool voor de gasproductie). De efficiënte verdeling van de onderhoudskosten van deze vitale infrastructuur was een voortdurend punt van overleg tussen de verschillende wethouders en directies.