Archief 745
Inventaris 745-335
Pagina 214
Jaar 1940
Stadsarchief

Zakelijke brief (correspondentie).

28 oktober 1940. Van: N.V. Nederlandsche Spoorwegen (NS), Commercieele Afdeeling, Utrecht.

Origineel

Zakelijke brief (correspondentie). 28 oktober 1940. N.V. Nederlandsche Spoorwegen (NS), Commercieele Afdeeling, Utrecht. [Bovenaan rechts, gedrukt:] 2. 60.000. 49 gr. 182 B. 6-'39 (A4)

N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
GEVESTIGD TE UTRECHT.

COMMERCIEELE AFDEELING

UTRECHT, 28 October 1940.
C.A. 1 Nr. 6361/40

[Stempel links in kader:]
BIJ BEANTWOORDING LETTERS, NUMMER EN DATUM AAN TE HALEN EN GEEN NAMEN VAN PERSONEN OP HET ADRES TE VERMELDEN.


POSTREKENING 3859
TELEFOON: 15871
Telegram-Adres: SPOORWEGEN
ANTWOORD OP SCHRIJVEN VAN DEN

[Paars stempel over de linkerzijde:]
Nº 68/17/1 M. 1940 29/10

Onderwerp: Overeenkomst betreffende spoorverbindingen te Amsterdam naar Gem. Wasscherij, Westergasfabriek en de Centrale Markt d.d. 8 Dec. 1939.

Aan den Heer Directeur
van het Marktwezen,
Jan v. Galenstraat 14,
te
AMSTERDAM (W).
======================

In verband met het bepaalde in Art. 12^X van bovengenoemde overeenkomst hebben wij de eer U mede te deelen dat van/naar de Centrale Markt te Amsterdam gedurende de maand Juli 1940 1.170.500 Kg. werden vervoerd.

Hoogachtend,
Voor den Chef van de Commercieele Afdeeling,
[Signatuur: Verheijen]

[Handgeschreven aantekening rechtsboven:]
MG.
[Paraaf/onleesbare notitie]

[Handgeschreven aantekening links onder de tekst:]
Aw / * Inhoud: De brief is een formele kennisgeving van de NS aan de gemeente Amsterdam (het Marktwezen) over de hoeveelheid goederen (ruim 1,1 miljoen kg) die in juli 1940 via het spoor is getransporteerd van en naar de Centrale Markt.
* Administratieve context: De rapportage vloeit voort uit een specifieke overeenkomst uit december 1939. De brief bevat diverse kenmerken van professionele correspondentie uit die tijd, zoals het verzoek om namen van personen weg te laten uit de adressering en het gebruik van een telegramadres.
* Visuele kenmerken: Het document bevat een paars inkomend stempel van het Marktwezen (gedateerd 29 oktober 1940, één dag na verzending). De tekst is getypt, met uitzondering van de handtekening en enkele archiefnotities. * Tijdsgewricht: De brief is geschreven in oktober 1940, enkele maanden na de capitulatie van Nederland aan nazi-Duitsland. Ondanks de bezetting bleven civiele en semioverheidsinstellingen zoals de NS en de gemeentelijke diensten functioneren en hun administratieve verplichtingen nakomen.
* Locatie: De Centrale Markt aan de Jan van Galenstraat (geopend in 1934) was cruciaal voor de Amsterdamse voedselvoorziening. De genoemde Westergasfabriek en de Gemeentewasscherij bevonden zich in dezelfde regio (Amsterdam-West) en maakten gebruik van industriële spoorwissels aangesloten op de hoofdlijn.
* Logistiek belang: De cijfers tonen het enorme volume van goederenvervoer per spoor voor de stad. Een transport van ruim een miljoen kilo in één maand onderstreept de afhankelijkheid van de markt en de omliggende industrie van de spoorweginfrastructuur voor hun dagelijkse operaties.

Samenvatting

  • Inhoud: De brief is een formele kennisgeving van de NS aan de gemeente Amsterdam (het Marktwezen) over de hoeveelheid goederen (ruim 1,1 miljoen kg) die in juli 1940 via het spoor is getransporteerd van en naar de Centrale Markt.
  • Administratieve context: De rapportage vloeit voort uit een specifieke overeenkomst uit december 1939. De brief bevat diverse kenmerken van professionele correspondentie uit die tijd, zoals het verzoek om namen van personen weg te laten uit de adressering en het gebruik van een telegramadres.
  • Visuele kenmerken: Het document bevat een paars inkomend stempel van het Marktwezen (gedateerd 29 oktober 1940, één dag na verzending). De tekst is getypt, met uitzondering van de handtekening en enkele archiefnotities.

Historische Context

  • Tijdsgewricht: De brief is geschreven in oktober 1940, enkele maanden na de capitulatie van Nederland aan nazi-Duitsland. Ondanks de bezetting bleven civiele en semioverheidsinstellingen zoals de NS en de gemeentelijke diensten functioneren en hun administratieve verplichtingen nakomen.
  • Locatie: De Centrale Markt aan de Jan van Galenstraat (geopend in 1934) was cruciaal voor de Amsterdamse voedselvoorziening. De genoemde Westergasfabriek en de Gemeentewasscherij bevonden zich in dezelfde regio (Amsterdam-West) en maakten gebruik van industriële spoorwissels aangesloten op de hoofdlijn.
  • Logistiek belang: De cijfers tonen het enorme volume van goederenvervoer per spoor voor de stad. Een transport van ruim een miljoen kilo in één maand onderstreept de afhankelijkheid van de markt en de omliggende industrie van de spoorweginfrastructuur voor hun dagelijkse operaties.

Locaties

De **Centrale Markt** aan de Jan van Galenstraat (geopend in 1934) was cruciaal voor de Amsterdamse voedselvoorziening. De genoemde **Westergasfabriek** en de **Gemeentewasscherij** bevonden zich in dezelfde regio (Amsterdam-West) en maakten gebruik van industriële spoorwissels aangesloten op de hoofdlijn.

Kooplieden in dit dossier 100

Fr. Kroes Waterlooplein ~~201~~ 207
K.G. Aardappelen Waterlooplein 201
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein
W. Fruithof Waterlooplein 711
W. Fruithof Waterlooplein 739
W. Fruithof Waterlooplein 715
A.C.M. Deurloo Waterlooplein 1920
A. Elzinga Waterlooplein 1933
A. F. Schermacher Waterlooplein 1926
V. Jr Waterlooplein 1922
A. Kieboom Waterlooplein 1924
Alle 100 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6