Topografische kaart / Situatietekening van de Centrale Markthallen te Amsterdam. Hoofdteksten (Gedrukt/Getekend):
* SITUATIE MARKTCENTRALE (rechtsonder)
* WESTELIJK TOELEIDINGS-KANAAL (bovenaan)
* OOSTELIJK TOELEI- DINGSKANAAL (onderaan)
* KOSTVERLOREN VAART (links)
* JAN VAN GALEN STRAAT (links)
* 2e HUGO DE GROOTSTR. (linksonder)
* VISSERINGSTRAAT (onder)
* VAN RAPPARDSTR., LUZACSTR., VAN BOSSE STRAAT, SCHAEPMANSTR., 2e KEUCHENIUSSTR., ROCHUSSENSTR., v. HOGENDORPSTR. (onderaan)
* HAARLEMMERWEG (rechts)
* BEGRAAFPL. VREDENHOF (rechtsboven)
* UITBR. VREDENHOF (rechts)
* TERR. MAGGI-FABRIEK (rechts)

Gebouwen en voorzieningen:
* HAL (centraal)
* KOELHUIS (naast de hal)
* PAKHUIS A, PAKHUIS B, PAKHUIS C, PAKHUIS D, PAKHUIS E
* INGANGSGEBOUW
* PARKEERTERREIN
* OVERLAADPLAATS
* kantine (meerdere locaties)
* urinoir (meerdere locaties)
* kantoor aardappelhandel
* 3 gecombineerde aardappel pakhuizen
* sorteerloods / emballageloods
* benzine-pompen
* GEM. W.S.B.&Z. (onderaan rechts)

Handgeschreven annotaties:
* (In rood, rechtsboven): "+/- 1400 m2 reserve grond t.b.v. handel v. brandstoffen o.d."
* (In blauw, rechtsonder): "Opslagplaats brandstoffen G.W.B."
* (In groen): "Gereserveerd hof."
* (Met pijltje naar rood gearceerd deel): "aan te leggen bestrating" Deze situatietekening geeft een gedetailleerd overzicht van de inrichting van de Centrale Markthallen in Amsterdam West. Het ontwerp is sterk gericht op logistiek:
1. Waterontsluiting: De centrale hal en pakhuizen liggen ingeklemd tussen twee toeleidingskanalen, wat aangeeft dat een groot deel van de goederenstroom (zoals aardappelen en groenten) in die tijd nog via het water (pramen) verliep.
2. Specialisatie: De aanwezigheid van specifieke "aardappel pakhuizen" en een "koelhuis" duidt op de grootschalige opslag en verwerking van versproducten.
3. Infrastructuur: De kaart toont de transitie naar wegvervoer met een groot parkeerterrein, benzinepompen en een direct aansluiting op de Jan van Galenstraat.
4. Planning: De handgeschreven rode en blauwe aantekeningen wijzen op een actieve planningsfase voor de uitbreiding of herbestemming van terreinen voor brandstofopslag (G.W.B.). De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat werden in 1934 geopend om de verspreide markten in de Amsterdamse binnenstad te centraliseren. Deze locatie was destijds ideaal vanwege de aansluiting op zowel het spoor, het wegennet als het waternetwerk.

De op de kaart genoemde "Maggi-fabriek" en de Begraafplaats Vredenhof zijn historische ankerpunten die de begrenzing van het terrein markeren. Het gebied is decennialang het kloppende hart van de voedseldistributie in Amsterdam geweest. Tegenwoordig staat het complex bekend als het 'Food Center Amsterdam' en ondergaat het een grootscheepse herontwikkeling waarbij historische gebouwen zoals de 'Markthal' (de grote 'HAL' op deze tekening) behouden blijven als monumentaal erfgoed binnen een nieuwe woon- en werkwijk. Publieke Werken