Archiefdocument
Origineel
[Tekst linksboven, cursief handschrift]
A t/m M. Reeds bestaande
Standplaatsen.
(zie bijgaande gespec. lijst)
1/25 Eventueele uit te
reiken standplaatsen.
[Straatnamen - Verticaal/Diagonaal]
* VROLIK-STRAAT (linkerzijde, gebogen lijn)
* CAMPER STRAAT
* IEPEN - WEG
* SPARREN - WEG
* BEUKEN WEG
* ANDR - BONN - STRAAT (Andreas Bonnstraat)
* OOSTER PARK (straat langs het park)
[Straatnamen - Horizontaal/Dwars]
* 2DE BOERHAVE-STRAAT
* TILANUS - STRAAT
* RUYSCH - STRAAT
* BLASIUS STRAAT
* 1E OOSTERPARK STRAAT
* 2E OOSTERPARK STRAAT
* 3E OOSTERPARK STRAAT
* VROLIK STRAAT (onderzijde)
[Locaties en pleinen]
* BOERHAVE PLEIN
* O.L.V. GASTHUIS.
* IEPENPLEIN
* BEUKENPLEIN
* OOSTERPARK (parkgebied rechtsboven)
* C.J.B. STRAAT (mogelijk Kastanjestraat of verwijzing naar bebouwing)
* TUNNEL (rechtsonder bij Beukenweg)
[Specifieke aantekeningen op de kaart]
* KRAAM INRICHTING (bij de kruising Camperstraat/Ruyschstraat)
* INRIT O.L.V. (bij het ziekenhuis)
* Cijfermarkeringen: (15), (18), 17, 13, 8, 9, 10, 16, 11.
* Lettermarkeringen (in rood/donker): A t/m M op diverse hoekpunten. Dit document diende als beleidsinstrument voor de regulering van straathandel in Amsterdam-Oost.
* Doel: Het visualiseren van vergunde "standplaatsen" voor marktkooplieden of straatverkopers. De letters A t/m M duiden op locaties die op het moment van tekenen reeds in gebruik waren. De cijfers en de breuk "1/25" wijzen op potentiële nieuwe plekken die de gemeente in overweging nam.
* Oriëntatie: De kaart is niet strikt op het noorden georiënteerd, maar volgt de rooilijnen van de Oosterparkbuurt. Het OLVG-ziekenhuiscomplex vormt het topografische ankerpunt in het midden van de tekening.
* Logistiek: De vermelding "KRAAM INRICHTING" suggereert een centrale opslagplaats of depot voor marktmateriaal, wat essentieel was voor de nabijgelegen markten (zoals de Dappermarkt). * Geografie: De getoonde buurt is de Oosterparkbuurt in Amsterdam. Dit was in de eerste helft van de 20e eeuw een zeer dichtbevolkte wijk waar de straathandel een vitale rol speelde in de voedselvoorziening en economie.
* Datering: Op basis van de spelling, de tekenstijl en de staat van de infrastructuur (de tunnel bij de Beukenweg werd in de jaren '30 aangelegd in het kader van de Spoorwegwerken Oost) kan dit document gedateerd worden tussen circa 1930 en 1950.
* Institutioneel: Dergelijke documenten werden vervaardigd door de Dienst der Publieke Werken of de afdeling Marktwezen van de Gemeente Amsterdam. Het biedt een historisch inzicht in hoe de openbare ruimte werd verdeeld tussen verkeer, bewoning en commercie. M. Reeds Gemeente Amsterdam Marktwezen Publieke Werken
Samenvatting
Dit document diende als beleidsinstrument voor de regulering van straathandel in Amsterdam-Oost.
* Doel: Het visualiseren van vergunde "standplaatsen" voor marktkooplieden of straatverkopers. De letters A t/m M duiden op locaties die op het moment van tekenen reeds in gebruik waren. De cijfers en de breuk "1/25" wijzen op potentiële nieuwe plekken die de gemeente in overweging nam.
* Oriëntatie: De kaart is niet strikt op het noorden georiënteerd, maar volgt de rooilijnen van de Oosterparkbuurt. Het OLVG-ziekenhuiscomplex vormt het topografische ankerpunt in het midden van de tekening.
* Logistiek: De vermelding "KRAAM INRICHTING" suggereert een centrale opslagplaats of depot voor marktmateriaal, wat essentieel was voor de nabijgelegen markten (zoals de Dappermarkt).
Historische Context
- Geografie: De getoonde buurt is de Oosterparkbuurt in Amsterdam. Dit was in de eerste helft van de 20e eeuw een zeer dichtbevolkte wijk waar de straathandel een vitale rol speelde in de voedselvoorziening en economie.
- Datering: Op basis van de spelling, de tekenstijl en de staat van de infrastructuur (de tunnel bij de Beukenweg werd in de jaren '30 aangelegd in het kader van de Spoorwegwerken Oost) kan dit document gedateerd worden tussen circa 1930 en 1950.
- Institutioneel: Dergelijke documenten werden vervaardigd door de Dienst der Publieke Werken of de afdeling Marktwezen van de Gemeente Amsterdam. Het biedt een historisch inzicht in hoe de openbare ruimte werd verdeeld tussen verkeer, bewoning en commercie.