Ambtelijke notitie / Conceptbrief. [Links boven:] Hr. Boissevain
[Rechts boven:] 202

De Firma vraagt,
op welke gronden aan
fa. Helms vrijstelling is
verleend van het betalen
van havengeld.

De d Hr. heeft vroeger de
z.g. Wethouderskade aangewezen
voor lichters, die buiten
bedrijf waren en er werd dan
geen havengeld geheven.
Toen de Wethouderskade in gebruik
werd genomen door G.W.
is de Koelhuis-haven aangewezen
voor lichters, die niet in
gebruik zijn en waarvoor
dan ook vrijstelling van
het betalen van havengeld. Z.o.g. De tekst behandelt een verzoek of vraag over de redenen waarom de firma Helms vrijstelling heeft gekregen van het betalen van havengeld. De schrijver legt uit dat er een historische precedent is:
1. Vroeger was de Wethouderskade aangewezen als ligplaats voor "lichters" (kleine binnenschepen voor overslag) die niet in bedrijf waren. Voor deze inactieve schepen hoefde geen havengeld betaald te worden.
2. Toen de Wethouderskade door de Dienst Gemeentewerken (G.W.) voor andere doeleinden in gebruik werd genomen, is de Koelhuis-haven (nabij de huidige Westerdoksdijk/Houthavens) aangewezen als de nieuwe plek voor inactieve lichters.
3. Omdat de schepen daar ook "niet in gebruik" zijn, geldt de vrijstelling van havengeld ook op die locatie. * Havengeld: Dit was (en is) een belasting die schepen betalen voor het gebruik van de gemeentelijke wateren en kades. Voor schepen die "buiten bedrijf" waren, bestonden vaak coulanceregelingen omdat zij geen commerciële omzet genereerden.
* Wethouderskade: In de 19e eeuw was dit een belangrijke kade aan de rand van de toenmalige stad (Singelgracht). Door stadsuitbreiding en veranderende havenactiviteiten verschoof de functie van dergelijke locaties.
* G.W. (Gemeentewerken): Deze dienst was verantwoordelijk voor de infrastructuur in Amsterdam. Het feit dat zij de kade opeisten, duidt op stedelijke ontwikkeling of herinrichting van de waterkant.
* Koelhuis-haven: Verwijst naar de haven nabij het in 1895 gebouwde Gemeentelijk Koelhuis aan de Westerdoksdijk. Dit gebied werd in die periode intensief gebruikt voor moderne havenfaciliteiten.
* Hr. Boissevain: De notitie is mogelijk gericht aan of afkomstig van Jan Boissevain (1836-1904), een prominente Amsterdamse reder en bestuurder die nauw betrokken was bij de havenontwikkeling. Gemeente Amsterdam