Ambtsbericht of intern rapport betreffende een standplaatsvergunning. Niet expliciet vermeld op dit blad (vermoedelijk vroege tot midden 20e eeuw, gezien het handschrift en de term 'motorpolitie'). ook gedaan. De door den Heer Warner genoemde klachten
acht ik niet geheel juist. Immers toen deze standplaats
is aangevraagd, was de zaak van Warner al gevestigd
en heeft deze geen klachten geuit.
2/ Het is toch logisch dat de Goede 's morgens en 's avonds
een handkar moet laten komen om zijn bloemen op
en af te laden, wanneer dit hinderlijk is voor het verkeer
moet mijn inziens deze beslissing aan de motorpolitie
worden overgelaten, wat vraag B. betreft: deze vraag
vind ik erg zonderling, dus omrede de Heer Warner
geen bloemenstal vóór zijn deur wil hebben, moet een
andere winkelier hem maar nemen.
De eenigste oplossing volgens mij is deze, dat de Goede
zijn stal niet hooger mag zijn als 1.50 meter en hem
te verplaatsen tusschen de perceelen 89 en 91.

Controleur
J a Engelen In dit document brengt een controleur verslag uit over een conflict rondom de standplaats van een bloemenstalhouder, genaamd "de Goede". Een zekere "Heer Warner" heeft klachten ingediend, maar de controleur verwerpt deze grotendeels. Hij voert aan dat Warner niet klaagde toen de standplaats oorspronkelijk werd aangevraagd, hoewel zijn eigen zaak toen al bestond.

De controleur behandelt twee specifieke punten:
1. Logistiek en Verkeer: De hinder die het laden en lossen met een handkar veroorzaakt. De controleur adviseert dat de motorpolitie (verantwoordelijk voor verkeerstoezicht) hierover moet oordelen.
2. Locatie en Esthetiek: De onwil van Warner om een stal voor de deur te hebben. De controleur vindt de suggestie dat de stal dan maar voor de deur van een andere winkelier moet staan "zonderling".

De voorgestelde oplossing is een compromis: de bloemenstal krijgt een maximale hoogte van 1,50 meter (om het zichtveld waarschijnlijk niet volledig te blokkeren) en moet worden verplaatst naar de ruimte tussen de percelen 89 en 91. Dit document biedt een inkijkje in de gemeentelijke handhaving en ruimtelijke ordening van straathandel in de vroege 20e eeuw. Het illustreert de spanningen tussen ambulante handel (de bloemenstal) en gevestigde winkeliers. Het gebruik van termen als "motorpolitie" (opgericht in Nederland in de jaren '20) en spellingen zoals "hooger" en "perceelen" plaatst dit document waarschijnlijk in het interbellum (1920-1940). De genoemde percelen (89 en 91) suggereren een stedelijke omgeving, mogelijk Amsterdam of een andere grote Nederlandse stad waar dergelijke controles strikt werden vastgelegd.