1 mei 1939 A.W. Rijvoorde No. 21/12/3 / 1 Mei 1939

Aan den Heer Inspecteur
v/h Marktwezen
Alhier.

Aangaande het u. ed. schrijven van N. Meyer Lijnbaansgr. 60
betreffende, afsluiten vaarwater brug Westerstraat, het
volgende.
De firma v. Munster heeft op het oogenblik 3 vaartuigen
liggen. Deze heb ik nu achter elkaar laten leggen.
Als in het vervolg van Munster weer met 4 vaartuigen of
meer ligplaats wil innemen, moeten ze toch weer twee aan
twee liggen, daar naast het pakhuis van v. Munster
andere bedrijven gevestigd zijn, die ook geregeld moeten laden
en lossen. Er zal dan wel op gelet worden, dat eventueel
roeibooten kunnen passeeren en dat de reiniging het vuil
uit de gracht kan verwijderen. Ook kan ik U berichten, dat
ik met N. Meyer gesproken heb en hem de toestand
aangaande de brandstoffenmarkten, heb uitgelegd.

A.W. Rijvoorde * Taal en Spelling: Het document is geschreven in het Nederlands met de toenmalige spelling (bijv. "oogenblik", "roeibooten"). De toon is zakelijk en ambtelijk.
* Inhoud: Het betreft een verslag van een inspecteur of opzichter (Rijvoorde) aan zijn superieur over een logistiek conflict in de Amsterdamse grachten. Een omwonende, N. Meyer, heeft geklaagd over de overlast van aangemeerde schepen bij de Westerstraat.
* Maatregelen: Rijvoorde heeft de firma v. Munster opdracht gegeven hun drie vaartuigen achter elkaar ("in de lengte") te leggen om de doorgang vrij te houden. Hij merkt op dat bij meer dan drie vaartuigen dubbel parkeren ("twee aan twee") onvermijdelijk blijft vanwege ruimtegebrek en andere omliggende bedrijven.
* Prioriteiten: Er wordt expliciet rekening gehouden met de doorgang voor roeiboten en de gemeentelijke reinigingsdienst (voor het verwijderen van drijfvuil). * Locatie: De genoemde locaties (Lijnbaansgracht 60 en de brug bij de Westerstraat) plaatsen dit schrijven direct in de Amsterdamse Jordaan.
* Tijdsbeeld: Mei 1939 is een cruciale periode vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. De vermelding van de "brandstoffenmarkten" is interessant; de firma v. Munster was waarschijnlijk een brandstoffenhandelaar (bijv. in kolen). Destijds was de aanvoer van brandstoffen via het water essentieel voor de stad. De uitleg aan de klager over de "toestand" op deze markten suggereert dat er wellicht extra drukte of onregelmatigheid was in de aanvoer, mogelijk gerelateerd aan de internationale spanningen en voorraadvorming in die tijd.
* Functie: De afdeling "Marktwezen" hield toezicht op de handel en de openbare ruimte rondom markten en waterwegen, wat dit document een typisch voorbeeld maakt van lokaal Amsterdams haven- en marktbeheer.