Administratieve notitie / Berekening van liggelden of scheepvaartrechten. 11 september 1936 (verwijzing naar besluit) en 3 mei 1939 (archiefstempel/datum bovenaan). 3/5-39 21/18/2 3.

Besluit B.W. 11-9-1936 no 598 L.M. 1936
N.V. Ned Amst Kanaal mij. Gehele jaar betaald
No 5475 57 ton wordt 4837 - 59 ton
No 5524 57 ton [?] 3440 - 60 ton
No 4354 72 ton 2333 - 70 ton

b. bijbetalen 3 x (1/4 x f 13) = f 9.75
c. restitutie 2 x (1/4 x f 2) = 1 -- 8.75

Te bevinden dat aannemende dat:
schuit no 5475 groot 57 ton wordt vervangen door
no 4837 59 ton.
voldaan kan worden met bijbetaling voor dat vaartuig
van een bedrag groot . . . . . . . . . . f 1.50
(3 kwartalen à 1/4 van 2 ton à f 1.-)

schuit no 5524 groot 57 ton wordt vervangen
door no 3440 60 ton
voldaan kan worden met bijbetaling voor dat vaartuig
van een bedrag groot . . . . . . . . . . f 8.25
(3 kwartalen à 1/4 van 11 ton à f 1.-)

schuit no 4354 groot 72 ton wordt vervangen
door no 2333 70 ton
en restitutie kan worden verleend groot . . . f 1.-
(2 kwartalen à 1/4 van 2 ton à f 1.-)

in totaal zal dus bijbetaald moeten worden — 8.75 * Berekeningswijze: De bedragen worden berekend op basis van een tarief van f 1,00 per ton per jaar. Omdat het lopende boekjaren betreft, wordt er per kwartaal (1/4) gerekend voor de resterende periode van het jaar.
* Schuit 5475 naar 4837: Toename van 2 ton. Voor 3 kwartalen is de bijbetaling: 3 x 0,25 x 2 ton = f 1,50.
* Schuit 5524 naar 3440: Hoewel de initiële lijst bovenaan 57 naar 60 ton (verschil 3) vermeldt, rekent de schrijver in de uitwerking met een verschil van 11 ton (mogelijk was de oude tonnenmaat foutief genoteerd als 57 in plaats van 49). De berekening luidt: 3 x 0,25 x 11 ton = f 8,25.
* Schuit 4354 naar 2333: Afname van 2 ton (van 72 naar 70). Voor 2 kwartalen wordt restitutie verleend: 2 x 0,25 x 2 ton = f 1,00.
* Eindtotaal: (f 1,50 + f 8,25) - f 1,00 = f 8,75 bij te betalen. Dit document is een intern bewijsstuk of een berekeningsnota van een gemeentelijke afdeling (waarschijnlijk Havenonderhoud of Belastingen) in de jaren '30. Het besluit van Burgemeester en Wethouders (B.W.) uit 1936 vormt de juridische basis voor de tarieven. De N.V. Nederlandsche Amstelsche Kanaal Maatschappij was een bekende rederij/exploitant van binnenschepen. De notitie laat zien hoe nauwgezet de administratie de wijzigingen in het scheepsbestand bijhield om de verschuldigde liggelden of kanaalrechten te corrigeren. N.V. Ned N.V. Nederlandsche